在上周末的NIO Day2020上，蔚來正式發(fā)布首款轎車NIO eT7，以及150kWh固態(tài)電池。

受該消息影響，昨日盤中，蔚來股價(jià)一度漲超13%，其總市值也一度超過了千億美元。截至收盤，蔚來股價(jià)有所回落，上漲6.42%，報(bào)62.7美元，總市值979.78億美元。

據(jù)悉，從去年6月開始，蔚來股價(jià)不斷飆升，當(dāng)時(shí)蔚來的股價(jià)僅為3美元。

蔚來ET7配備了蔚來最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD，擁有全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，逐步覆蓋高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，實(shí)現(xiàn)安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，ET7采用了蔚來新發(fā)布的超感系統(tǒng)Aquila，800萬像素自動(dòng)駕駛高清攝像頭，680m外車輛清晰可見，更精細(xì)路面感知。超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，500m探測距離，黑夜也能精準(zhǔn)洞察，復(fù)雜城市路況精細(xì)捕捉。

此外，蔚來超算平臺(tái)Adam，全球首發(fā)英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS，每秒能處理64億像素圖像，超過7個(gè)特斯拉FSD的算力總和。

ET7具備高效雙電機(jī)組合，峰值功率480kW，3.9s百公里加速，100-0km/h制動(dòng)距離僅33.5m

售價(jià)方面，eT7補(bǔ)貼前價(jià)格70kWh/100kWh版本分別為44.8萬和50.6萬元，2022年第一季度交付。

值得一提的是，在會(huì)上，蔚來還發(fā)布了150kWh固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2022年第四季度開始交付。其能量密度相比三元鋰電池提升50%，達(dá)360Wh/kg。搭載該電池的2018款ES8續(xù)航里程超過730公里、新ES8續(xù)航里程超過850公里、ES6性能版續(xù)航里程超過900公里、EC6性能版續(xù)航里程超過910公里，而ET7續(xù)航里程突破1000公里。

（舉報(bào)）