9月28日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，2023年1-8月份，汽車行業(yè)銷售利潤率僅有4.9%，創(chuàng)幾年新低。

具體來說，2023年1-8月的汽車行業(yè)收入61652億元，同比增11%;成本53736億元，增11%;利潤3036億元，同比增2%;汽車行業(yè)利潤率4.9%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.5%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

慶幸的是，結(jié)合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業(yè)利潤下滑幅度明顯改善。

分析認為，促進利潤明顯改善主要是豪華車的生產(chǎn)恢復，前期的芯片損失導致豪華車的生產(chǎn)低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢復增長，汽車行業(yè)利潤仍會改善。

汽車行業(yè)還有一個有趣的現(xiàn)象:燃油車盈利，但萎縮較快。新能源車高增長，但虧損較大。這也是為啥很多廠商依然固守燃油車的原因。

2022年汽車生產(chǎn)2748萬臺，產(chǎn)量同比增長3%，新能源汽車生產(chǎn)722萬，增長98%，滲透率26%。

2023年1-8月汽車生產(chǎn)1792萬臺，同比增5%;新能源汽車生產(chǎn)516萬臺，同比增30%，滲透率29%。2023年8月滲透率已經(jīng)高達32.4%。

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