2024 年車市的價(jià)格大戰(zhàn)已拉開序幕，其中比亞迪的攻勢尤為猛烈。兩款新車型——秦PLUS和驅(qū)逐艦05，定價(jià)在7. 98 萬，一經(jīng)推出，立即引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

回顧去年，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版以9. 98 萬的售價(jià)，憑借“油電同價(jià)”的策略，讓合資燃油車倍感壓力。其超高的性價(jià)比，使得它成為了當(dāng)年的暢銷車型之一。

而今，7. 98 萬的售價(jià)更是創(chuàng)下了新低，這無疑是給合資車市場的又一次重大打擊，同時(shí)也顯示了比亞迪在市場的統(tǒng)治力。

早在去年，比亞迪的董事長王傳福就預(yù)測， 2023 年新能源汽車市場將進(jìn)入淘汰賽，而比亞迪在10- 20 萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)將擁有定價(jià)權(quán)?，F(xiàn)在看來，這個(gè)預(yù)測正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。

比亞迪以7. 98 萬的起價(jià)，打響了龍年車市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，給合資燃油車市場帶來了更大的壓力。

（舉報(bào)）