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近期有消息稱，蒂姆·庫克可能卸任蘋果 CEO，而繼任者備受關(guān)注。
內(nèi)部人士分析，首席運營官杰夫·威廉姆斯是潛在接任者，但年齡因素可能會影響其任期長度。
硬件工程高級副總裁約翰·特努斯是另一位熱門候選人。他負責(zé)蘋果核心的硬件產(chǎn)品，包括 iPhone、iPad 和 Mac。他的經(jīng)驗和在蘋果內(nèi)部的聲譽為他加分。
此外，埃迪·庫和德irdre O'Riordan 等高管也被認為是潛在接任者。他們各自負責(zé)蘋果的關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
最終，蘋果下一任 CEO 的選擇將在未來幾年內(nèi)引發(fā)業(yè)界猜測，因為庫克的繼任計劃尚未明確。
（舉報）
近日，蘋果公司的CEO蒂姆·庫克被知名爆料人馬克·古爾曼揭露了一項令人矚目的信息:庫克對于開發(fā)一款真正的增強現(xiàn)實（AR）眼鏡充滿了熱情，并將其視為頭等大事。據(jù)悉，庫克在過去的十年里一直致力于推動AR技術(shù)的發(fā)展，并希望蘋果能成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。他對于AR眼鏡的愿景并不僅僅是一個單一的產(chǎn)品，而是將其視為能夠像iPhone一樣改變?nèi)藗兩畹暮诵募夹g(shù)。庫克甚至
OpenAI與微軟的"科技界最佳合作關(guān)系"出現(xiàn)裂痕。微軟6年來投資數(shù)十億美元推動OpenAI發(fā)展，助其ChatGPT用戶突破5億；同時OpenAI為微軟提供尖端AI工具，使其股價翻倍。但雙方在算力供給、模型使用權(quán)和AGI研發(fā)進度上分歧加劇。微軟秘密啟動自研AI項目，挖角OpenAI對手蘇萊曼，耗資6.5億美元組建團隊。OpenAI則可能觸發(fā)合同條款限制微軟接觸其最新技術(shù)。若OpenAI年底前未能完成?
字節(jié)跳動旗下智能體平臺"扣子空間"推出首款由大廠發(fā)布的Agent爆款產(chǎn)品，自4月18日上線后引發(fā)用戶瘋搶邀請碼。該產(chǎn)品具備規(guī)劃、工具調(diào)用和記憶等關(guān)鍵能力，支持游戲攻略撰寫、市場調(diào)研等復(fù)雜需求，并首創(chuàng)"探索模式"和"規(guī)劃模式"雙交互設(shè)計。雖然底層模型能力較DeepResearch和Manus仍有差距，但憑借產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化和量大價優(yōu)的優(yōu)勢，成功填補了Manus留下的市場空白。字節(jié)同步推出企業(yè)版HiAgent解決私有化部署問題，半年內(nèi)智能體業(yè)務(wù)訂單量增長超330%。當前行業(yè)正迎來Agent爆發(fā)期，但企業(yè)落地仍面臨系統(tǒng)接入、數(shù)據(jù)安全等挑戰(zhàn)。
快科技4月13日消息，AC汽車日前發(fā)布《2025年汽服店用工現(xiàn)狀》報告。報告稱，調(diào)研顯示，80%的汽修門店員工以80后和90后為主，而00后對汽修行業(yè)的興趣卻顯著下降。行業(yè)老人流失與新人不愿入行的矛盾加劇，導(dǎo)致汽修行業(yè)面臨著嚴重的人才青黃不接問題。同時，人員技術(shù)水平參差不齊，培訓(xùn)水平不高的前提下，也導(dǎo)致很多修理廠招不到修理工，特別是技術(shù)好的修理工。更為棘手的是，新能源汽車售后維修人員的缺口正在急劇加大。有報告顯示新能源汽車的人才缺口超百萬人，新能源汽修工不足十萬人。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)技師因電路基礎(chǔ)知識薄弱，轉(zhuǎn)型新能源維修
快科技4月22日消息，股票研究公司Moffett Nathanson認為，盡管2025年內(nèi)已經(jīng)累跌超23%，短期內(nèi)蘋果股價的跌勢不會迎來任何緩解。Moffett Nathanson的分析師Craig Moffet重申了對蘋果的賣出”評級，并將其目標價從184美元大幅下調(diào)至141美元。這意味著，相較于蘋果上周四196.98美元的收盤價，Moffet認為其股價未來還可能下跌超28%。Moffet指出，蘋果目前面臨的困境遠不止股價下跌，由于美國的關(guān)稅政策和貿(mào)易戰(zhàn)等問題，蘋果的長期盈利預(yù)期被下調(diào)。雖然美國暫停對智能手機加征對等關(guān)稅后，對蘋果來說最壞的情況暫時被排除了，但蘋果進口產(chǎn)品仍?
蘋果公司正在開發(fā)一款配備攝像頭和麥克風(fēng)的智能眼鏡，作為實現(xiàn)真正AR眼鏡夢想前的過渡產(chǎn)品，據(jù)彭博社記者馬克·古爾曼報道。這一舉措顯示了CEO蒂姆·庫克對AR技術(shù)的堅定承諾。隨著Meta在智能眼鏡領(lǐng)域取得的成功，蘋果很可能會在實現(xiàn)完整AR眼鏡愿景之前推出某種形式的智能眼鏡產(chǎn)品，以保持在可穿戴設(shè)備市場的競爭力。
“AI人才爭奪戰(zhàn)是我見過最瘋狂的技術(shù)人才戰(zhàn)爭?！辈痪们?，特斯拉CEO馬斯克的一條推文，直接挑明了當下AI戰(zhàn)局之激烈：谷歌AI部門首席科學(xué)家跳槽到OpenAI，年薪直接漲到 650 萬美元（約 4700 萬人民幣）；微軟為了挖走AI初創(chuàng)公司Inflection的CEO蘇萊曼，連帶著把整個技術(shù)團隊“打包帶走”；谷歌甚至付錢讓部分AI員工賦閑一年，以防其投奔競爭對手......毫不夸張地說，為了搶幾個?
快科技5月2日消息，今天蘋果發(fā)布了財報，第二財季總凈營收為953.59億美元，與去年同期的907.53億美元相比增長5%；凈利潤為247.80億美元，與去年同期的236.36億美元相比增長5%。蘋果第二財季大中華區(qū)營收為160.02億美元，與去年同期的163.72億美元相比下降2%。蘋果第二財季來自于iPhone的營收為468.41億美元，與去年同期的459.63億美元相比有所增長，超出分析師此前預(yù)期。不過在關(guān)稅壓制下，蘋果也公開表示接下來會有一些戰(zhàn)略上的調(diào)整。按照庫克的說法：無法估算關(guān)稅對第二季度（6月所在季度）的影響，但截止三月底的季度受到關(guān)稅影響較小?
快科技4月15日消息，去年上市的蘋果Vision Pro因售價高昂、機身過重等問題并沒有引起太大反響。知名蘋果記者Mark Gurman表示，Vision Pro不是蘋果的終極目標設(shè)備，蘋果CEO庫克正全力推動增強現(xiàn)實AR眼鏡的研發(fā)，誓要超越對手Meta。據(jù)悉，庫克十年來一直懷揣著打造真正AR眼鏡的宏大構(gòu)想，能讓用戶全天佩戴，輕巧便攜，還能提供類似visionOS的視覺體驗。為此，蘋果還會持續(xù)對Vision Pr
快科技4月23日消息，深藍汽車CEO鄧承浩在接受采訪時表示，深藍汽車不會成為鴻蒙智行的第六界，而是專注于做好與華為的合作關(guān)系，即CP（搭檔）”。深藍汽車作為華為車BU的合作伙伴之一，在本屆車展上與華為車BU聯(lián)合發(fā)布了深藍S09車型。該車型搭載了鴻蒙座艙，并計劃在今年第二季度升級至華為乾崑智駕ADS4。深藍S09是一款中大型SUV，已于車展期間開啟預(yù)售。新車搭載深藍超級增程技術(shù)以及華為乾崑智能系統(tǒng)，售價23.99萬元起，國補廠補后的價格為21.49萬元起。該車首批搭載鴻蒙智能座艙HarmonySpace 5，同時配備了后排吸頂屏娛樂中心解決方案?
