中國國家鐵路集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月至 7 月，中歐班列開行數(shù)量大幅增加。開行總數(shù)達(dá) 11403 列，同比增長 12%；發(fā)送貨物總量為 122.6 萬標(biāo)箱，同比增長 11%。
7 月份，中歐班列運(yùn)行強(qiáng)勁，開行 1776 列，發(fā)送貨物 18.5 萬標(biāo)箱。這標(biāo)志著中歐班列已連續(xù)三個月每月開行超過 1700 列。
自 6 月中旬第三批全程時刻表實(shí)施以來，每周穩(wěn)定開行 17 列中歐班列，連接了西安、成都、重慶、義烏、武漢和廣州等中國城市與德國杜伊斯堡、波蘭羅茲等歐洲城市?？蛙嚮\(yùn)營模式確保了運(yùn)輸時效。
目前，中歐班列已覆蓋歐洲 25 個國家 224 個城市，并連接亞洲 11 個國家超過 100 個城市。憑借高效的運(yùn)輸，10 天內(nèi)即可將中國新能源汽車運(yùn)送到歐洲目的地。
中歐班列運(yùn)行涉及不同國家和不同的軌距，因此需要在各國邊境更換集裝箱。中國國家鐵路集團(tuán)與沿線國家鐵路部門緊密合作，制定了境內(nèi)外全程時刻表，將交接時間縮至最短，從而將列車運(yùn)行時間平均縮短了 30%。
例如，從西安至德國杜伊斯堡的中歐班列每周二、三、五、六凌晨 3 點(diǎn) 55 分從西安國際港站出發(fā)，行駛 9908 公里，約 10 天即可抵達(dá)目的地。與航空和公路運(yùn)輸相比，該班列的平均碳排放量分別降低了 15 倍和 7 倍。
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