從2008年推出國內(nèi)首款公告型氫燃料電池客車,并服務(wù)北京奧運會、展開示范運營,到2014年第二代12米氫燃料電池客車解決生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸問題,到2016年第三代8.5米氫燃料電池客車憑借優(yōu)越的性能以百臺訂單,斬獲全球范圍最大規(guī)模商業(yè)化氫燃
......
111本文由站長之家用戶投稿發(fā)布于站長之家平臺,本平臺僅提供信息索引服務(wù)。為了保證文章信息的及時性,內(nèi)容觀點的準(zhǔn)確性,平臺將不提供完全的內(nèi)容展現(xiàn),本頁面內(nèi)容僅為平臺搜索索引使用。需閱讀完整內(nèi)容的用戶,請查看原文,獲取內(nèi)容詳情。
(推廣)