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迪蒙智慧交通CEO向雋：發(fā)展智慧交通應(yīng)避免“孤島效應(yīng)”
近日，深圳七部門聯(lián)合下發(fā)《深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》，提出引入PPP模式建設(shè)公共停車位，籌備成立深圳停車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟，搭建全市統(tǒng)一智慧停車云平臺，簡化審批程序提高建設(shè)效率。到 2020 年，深圳將累計新增 40 萬個以上停車位，其中機(jī)械式立體車位及其他類 5 萬個，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 300 億元以上，率先構(gòu)建中國首個城市級智慧停車體系，并培育一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)?！白鳛橹袊着_展停車場試點示范工作城市，深圳率先?
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迪蒙智慧交通CEO向雋：智慧交通建設(shè)要軟硬兼施
目前，智慧交通建設(shè)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵階段，從中央到各地方政府都在積極推進(jìn)智慧交通的落地。近日，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義到河南省交通運輸廳，調(diào)研智慧交通建設(shè)工作時就指出，智慧交通建設(shè)應(yīng)在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上，做到重點突破，在路網(wǎng)管控方面先行先試，并且強(qiáng)調(diào)在加強(qiáng)城市公共交通的智能化建設(shè)的同時，要實現(xiàn)公共交通的科技化與共享化，借助現(xiàn)代化科技創(chuàng)新技術(shù)手段，提高智慧交通的公眾服務(wù)水平?！靶畔⒒瘯r代，城
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迪蒙智慧交通CEO向雋：共享汽車與共享停車實乃孿生兄弟
近日，交通部、住建部共同起草的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式印發(fā)，這意味著包括共享汽車在內(nèi)的小微型客車分時租賃在政策上得到了國家肯定，未來將步入發(fā)展快車道。但行業(yè)普遍認(rèn)為，共享汽車目前尚處于萌芽階段，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，尤其是與汽車共享息息相關(guān)的車位資源有限情況下，推廣難度將增加不少?！跋纫兴拍芊鹏~”，如若停車問題得不到解決，共享汽車也只能是空談?！皣掖罅χС止蚕砥嚨陌l(fā)展，
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迪蒙智慧交通CEO向雋：行政手段治堵治標(biāo)不治本
因為路上堵車而上班遲到的情況，相信每個人都經(jīng)歷過。馬云也曾因為交通擁堵而未能準(zhǔn)時參加一場重要的大會而當(dāng)眾道歉，時任浙江省委書記夏寶龍在會場直言：“交通擁堵不是你的問題，是我的問題”，并承諾治理好浙江全省的交通擁堵問題。事實上，停車位不足、停車信息不對稱也是交通擁堵的主要原因，而在交通治堵中也往往最容易被忽略。如今，運用互聯(lián)網(wǎng)手段解決停車難問題，已成為社會共識。 相關(guān)調(diào)研顯示，50%以上的城市擁堵來源于
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迪蒙網(wǎng)貸系統(tǒng)CEO向雋：P2P平臺“裸奔”不可任性
6 月 1 日，舉世矚目的《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》正式施行，這是中國第一部全面規(guī)范網(wǎng)絡(luò)空間安全秩序的基礎(chǔ)性法律，其中明確規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)運營者應(yīng)當(dāng)履行安全保護(hù)義務(wù)，采取防范計算機(jī)病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等危害網(wǎng)絡(luò)安全行為的技術(shù)措施，保障網(wǎng)絡(luò)免受干擾、破壞或者未經(jīng)授權(quán)的訪問，防止網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)泄露或者被竊取、篡改?！啊毒W(wǎng)絡(luò)安全法》的出臺，標(biāo)志著中國互聯(lián)網(wǎng)安全正式告別荒蠻時代，中國網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境大幅提升，以此為契機(jī)?
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江西財經(jīng)大學(xué)特聘迪蒙科技董事長向雋為客座教授
11月17日，江西財經(jīng)大學(xué)深圳研究院成立暨入駐深圳虛擬大學(xué)園入園儀式在深圳市民中心隆重舉行，深圳市人民政府副秘書長高裕躍、深圳市科技創(chuàng)新委員會黨組書記邱宣、江西財經(jīng)大學(xué)黨組書記廖進(jìn)球、校長王喬等上百位嘉賓領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，并為深圳研究院揭牌。會上，江西財經(jīng)大學(xué)還特聘深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙科技董事長向雋為客座教授。江西財經(jīng)大學(xué)是一所由財政部、教育部、江西省人民政府共建，以經(jīng)
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深圳互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長向雋：中國傳統(tǒng)銀行將在20年內(nèi)消失
作者：深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長 向雋現(xiàn)代銀行業(yè)發(fā)端于17世紀(jì)末，如今300多年過去了，我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，銀行業(yè)的基本制度和運營邏輯幾乎沒有任何變化，這實在不符合商業(yè)演進(jìn)的基本規(guī)律。所以，一直以來認(rèn)為“傳統(tǒng)銀行將消失”的言論并沒有間斷，包括預(yù)言帝凱文凱利和首富比爾蓋茨都是該言論的堅定支持者，而在更多人眼里，這不過是空穴來風(fēng)，聳人聽聞罷了。然而，事實是，今天全球銀行業(yè)正在遭遇30年來
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向雋：專車金融將會成為汽車金融的主流
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動，目前，中國智能出行市場規(guī)模急劇增加，特別是對滿足于乘車環(huán)境和服務(wù)升級剛性需求的專車市場勢頭強(qiáng)勁。據(jù)《出行新秩序—中國專車行業(yè)分析報告》指出，中國潛在的專車市場規(guī)模達(dá)4205億。急劇增長的市場規(guī)模，給金融服務(wù)提出了更高的要求，因此，以互聯(lián)網(wǎng)金融形式的專車金融，吸引了大眾的目光，成為社會關(guān)注的焦點。
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深圳互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長向雋：P2P網(wǎng)貸告別野蠻生長時代
2016年8月24日，銀監(jiān)會聯(lián)合工信部、公安部、網(wǎng)信辦等4部委正式發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動管理暫行辦法》，P2P網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管的靴子終于落地。自2015年12月28日銀監(jiān)會發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動暫行管理辦法(征求意見稿)》以來，時隔8個月，中國網(wǎng)貸行業(yè)迎來了史上首個基本法，國家首次在政策層面上賦予P2P網(wǎng)貸合法身份
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迪蒙網(wǎng)貸系統(tǒng)CEO向雋：互聯(lián)網(wǎng)金融在農(nóng)村大有可為
日前，在北京舉行的2015中國農(nóng)村金融品牌建設(shè)論壇上，與會代表們紛紛議論，互聯(lián)網(wǎng)金融新的“風(fēng)口”在農(nóng)村。對此，中國最早研究互聯(lián)網(wǎng)金融的資深專家、深圳市第五屆人大代表、迪蒙網(wǎng)貸系統(tǒng)CEO向雋稱，“農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)金融才初露頭角，未來，互聯(lián)網(wǎng)金融在農(nóng)村勢必將大有可為。
