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對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商，幫助車企造好”車，造好車”。
而對于為何不造車，華為官方也對此進行了一番詳細的說明。
6月28日消息，據(jù)報道，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務部總裁遲春林今日詳細闡述了華為不造車”的原因。
遲春林表示：華為ICT有歐洲有巨大的商業(yè)利益，德國是巨大的市場，如果造車，就會和當?shù)剀嚻螽a生直接競爭；
其次，造車需要巨大的資本。華為也不會控股任何一家汽車主機廠，哪怕1%?！?/p>
另外，此前在對外解釋華為不造車的經營理念時，華為還曾透露出，希望成為中國智能汽車產業(yè)世界級的零部件及軟件供應商，更接近于中國智能汽車博世”的定位。
（舉報）
文章指出沸點會私域直播已成為品牌對接頭部渠道的高效平臺，但存在兩大認知誤區(qū)：1）誤以為參加兩次就能獲取全部資源，實則只是獲得基礎對接方式，私域合作核心在于長期賣貨而非簡單加微信；2）認為渠道重復無新意，實則頭部渠道占據(jù)行業(yè)80%銷量，沸點會通過嚴格篩選機制鎖定高價值資源。建議將沸點會打造為私域戰(zhàn)略陣地：新品首發(fā)、高效集客、品牌曝光三管齊下，并做好供應鏈、信任背書、精準匹配等基本功，實現(xiàn)私域生態(tài)的高效轉化。
隨著越來越多的旗艦機選擇直屏，手機屏幕直曲之爭終于畫上了句號。曲面屏即將淡出歷史舞臺，退居二線。未來手機屏幕的競爭，可能更多集中在直屏的極致體驗或折疊屏等新形態(tài)上曲面屏的曲終人散”，恰恰是市場理性的勝利。
OpenAI與微軟的"科技界最佳合作關系"出現(xiàn)裂痕。微軟6年來投資數(shù)十億美元推動OpenAI發(fā)展，助其ChatGPT用戶突破5億；同時OpenAI為微軟提供尖端AI工具，使其股價翻倍。但雙方在算力供給、模型使用權和AGI研發(fā)進度上分歧加劇。微軟秘密啟動自研AI項目，挖角OpenAI對手蘇萊曼，耗資6.5億美元組建團隊。OpenAI則可能觸發(fā)合同條款限制微軟接觸其最新技術。若OpenAI年底前未能完成?
快科技4月14日消息，今日早間，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺發(fā)帖稱：作為最早把「智能化」作為核心的車企，小鵬的本質是「AI汽車公司」，我認為AI 最大的價值在于改變物理世界，而不僅是數(shù)字世界，我們要做一家面向全球的AI汽車公司，我更想通過 AI 來改變物理世界，這是很有意義的，但難度也更大。小鵬堅持全棧自研，去年率先在自動駕駛領域引入強化學習、模型
4月25日，百度在武漢舉辦Create 2025開發(fā)者大會。李彥宏發(fā)布文心大模型4.5 Turbo和深度思考模型X1 Turbo，性能提升同時價格大幅下降。大會推出全球首個電商交易MCP平臺，并發(fā)布數(shù)字人、智能體心響APP等多款AI應用。百度宣布未來5年培養(yǎng)1000萬AI人才，并點亮國內首個三萬卡集群。同時啟動第三屆"文心杯"創(chuàng)業(yè)大賽，最高獎金達7000萬元。大會還包含6大分會場、40節(jié)AI公開課及5000平互動展區(qū)，全面展示百度AI生態(tài)布局。
IDC報告顯示，2024下半年中國汽車云市場規(guī)模達42.99億元，同比增長36%。其中公有云市場增長最快，規(guī)模達29.94億元，阿里云以35.7%份額連續(xù)四年居首。汽車廠商加速擁抱云技術，預計2029年公有云占比將達77%。阿里云已服務廣汽、比亞迪等主機廠，提供從AI基礎設施到MaaS的全棧支持。上汽基于通義千問大模型打造智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)"無接觸交互"。中國一汽則利用阿里云大模型構建企業(yè)智能助手"紅旗云妹"，重塑辦公流程。報告指出，"云+AI"正成為推動汽車行業(yè)創(chuàng)新的關鍵動力，未來將加速產業(yè)智能化轉型。
快科技5月1日消息，在上海車展開幕前夕，大眾汽車集團于大眾汽車集團媒體之夜”展示了多款重磅車型?；顒又校蟊娖囘€全球首秀了三款專為中國客戶特供的概念車型ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，車輛有望明年量產上市。其中，ID.ERA作為一款全尺寸增程SUV，車輛采用了非常硬朗的設計風格，造型大氣且富有力量感，車頭采用分體式大燈，搭配貫穿式LED燈帶和可被點亮的logo，科技感十足。ID. EVO擁有動感前衛(wèi)的外觀和精致的內飾設計；而ID. AURA則是大眾汽車專為中國打造的首款基于CMP平臺和CEA電子電氣架構的緊湊型轎車，外觀設計同樣極為出?
快科技5月3日消息，微博話題蘋果手機為何無法在美制造”引發(fā)熱議。有媒體發(fā)文指出，美國幻想通過加征關稅讓制造業(yè)回流美國的愿景”不切實際，你只需查看蘋果手機的內部，就能清楚知道蘋果的供應鏈已經變得多么復雜。蘋果手機是由大約2700個不同零部件組成的精密拼圖，蘋果在28個國家和地區(qū)擁有187家供應商，目前只有不到5%的蘋果手機零部件在美國制造。有人預測，如果完全在美國組裝，那么一部蘋果手機的成本可能高達3500美元，蘋果手機的生產制造很難轉移到美國，不僅僅是因為人工成本，更大的問題在于無法轉移幾十年間建立起來的復雜全?
吳柳芳的直播生涯中，一次與奧運冠軍管晨辰的“互懟”事件意外成為轉折點，讓她一夜之間粉絲量激增，最高峰時突破600萬大關。然而，好景不長，因種種原因，她的粉絲數(shù)量又迅速回落至初始水平。對于這段經歷，吳柳芳表現(xiàn)得頗為淡然:“當粉絲數(shù)回到最初時，我反而感到了一種解脫，仿佛回到了最真實的自己，沒有了外界的喧囂與壓力，生活變得更加輕松?！?/p>
快科技4月15日消息，今天下午，極石汽車與石頭科技創(chuàng)始人昌敬突然清空了其抖音和微博的內容。這一舉動引發(fā)了外界的廣泛關注，但截至目前，極石汽車方面并未對此事做出任何回應。昌敬的抖音粉絲數(shù)高達 41.2 萬，微博粉絲數(shù)也有 1.1 萬，他的社交媒體賬號一直是外界了解極石汽車動態(tài)的重要窗口之一。從市場表現(xiàn)來看，極石汽車今年 1 - 3 月的累計銷量達到了 2136 輛，同比增長顯著，尤其是 3 月銷量達到了 1028 輛，創(chuàng)下單月新高。然而，盡管銷量有所增長，但與同級別競品相比，極石 01 的市場表現(xiàn)仍有差距。其直接競品包括哈弗大狗、坦克 3
