日前，國(guó)際電工委員會(huì)電氣運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)委員會(huì)（即IEC/TC125）全會(huì)暨WG1、WG4 和WG6 工作組會(huì)議在比利時(shí)根特市召開(kāi)。九號(hào)公司作為WG1 工作組召集人，和WG1、WG4、WG6 工作組專家參與了會(huì)議，并提出針對(duì)短交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性提案，為推動(dòng)短交通領(lǐng)域首 個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 63281-2-1《載人電氣運(yùn)輸設(shè)備安全要求和測(cè)試方法》的制定，助力電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等載人電氣運(yùn)輸設(shè)備的全球化發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
圖：九號(hào)公司參加國(guó)際電工委員會(huì)電氣運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)委員會(huì)（即IEC/TC125）全會(huì)暨WG1、WG4 和WG6 工作組會(huì)議
作為面向全球短交通領(lǐng)域的國(guó)際性會(huì)議，本次會(huì)議由國(guó)際電氣運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)委員會(huì)發(fā)起，WG1、WG4 和WG6 是本次會(huì)議的重要組成部分。WG1 主要負(fù)責(zé)行業(yè)總體要求、術(shù)語(yǔ)和分類的標(biāo)準(zhǔn)制定；WG4 主要負(fù)責(zé)性能和測(cè)試方法的標(biāo)準(zhǔn)制定；WG6 則主要負(fù)責(zé)自動(dòng)載物電氣運(yùn)輸設(shè)備總體安全標(biāo)準(zhǔn)制定。會(huì)上，來(lái)自中國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)、荷蘭、西班牙、日本和韓國(guó)等國(guó)家的眾多電氣運(yùn)輸設(shè)備專家，就如何推動(dòng)短交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步助力行業(yè)發(fā)展展開(kāi)討論，其中九號(hào)公司專家團(tuán)隊(duì)提出的關(guān)于車輛防篡改和駐坡穩(wěn)定性等關(guān)鍵性提案，贏得與會(huì)專家一致支持。這些提案在確保產(chǎn)品安全的同時(shí)，最 大程度降低了對(duì)產(chǎn)業(yè)的不良影響，成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)與平衡。
會(huì)議期間，九號(hào)公司標(biāo)準(zhǔn)組專家成員匯報(bào)了載人電氣運(yùn)輸設(shè)備電池安全標(biāo)準(zhǔn)化研究成果。通過(guò)對(duì)比中國(guó)和海外的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在載人電氣運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)的利弊進(jìn)行了分析，并給出解決思路。最終，經(jīng)IEC/TC125 全體參會(huì)成員國(guó)投票，一致批準(zhǔn)由九號(hào)公司發(fā)起的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案《載人電氣運(yùn)輸設(shè)備電池安全標(biāo)準(zhǔn)研究 （Research of adequate requirements for batteries used in Personal e-Transporters）》作為研究項(xiàng)目立項(xiàng) (PWI)。
值得一提的是，該標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目將有力推動(dòng)短交通產(chǎn)品動(dòng)力電池國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，有望在國(guó)際范圍內(nèi)填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域的研究空白，而這也是九號(hào)公司代表中國(guó)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的又一成功突破，意義重大。IEC/ TC125 比利時(shí)秘書處秘書Bram Rotthier也對(duì)九號(hào)公司的標(biāo)準(zhǔn)化工作給予肯定，“這次大會(huì)取得了令人滿意的成果，期待TC125 第 一份國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，這離不開(kāi)包括九號(hào)公司在內(nèi)的全體專家的努力”。
圖：九號(hào)公司參加國(guó)際電工委員會(huì)電氣運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)委員會(huì)（即IEC/TC125）全會(huì)暨WG1、WG4 和WG6 工作組會(huì)議
事實(shí)上，九號(hào)公司作為全球創(chuàng)新短交通品類引領(lǐng)者，在電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)之際，一直在推動(dòng)整個(gè)短交通行業(yè)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 2017 年，九號(hào)公司主導(dǎo)起草的兩項(xiàng)我國(guó)首 個(gè)電動(dòng)平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》和《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》正式發(fā)布，填補(bǔ)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白； 2021 年，九號(hào)公司再度主導(dǎo)起草了我國(guó)首 個(gè)電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前已通過(guò)審定。本次會(huì)議所討論的首 個(gè)短交通國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 63281-2-1《載人電氣運(yùn)輸設(shè)備安全要求和測(cè)試方法》，同樣是由九號(hào)公司牽頭起草。
數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年 12 月 31 日，九號(hào)公司主導(dǎo)或參與了 60 項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，包括ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 8 項(xiàng)，國(guó)外/區(qū)域標(biāo)準(zhǔn) 5 項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 16 項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 6 項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 10 項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 15 項(xiàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，涉及電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。
有行人士表示，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是全球協(xié)同一致程度最 高的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)，降低短交通品類全球貿(mào)易壁壘，及對(duì)應(yīng)產(chǎn)品在海外國(guó)家合法上路具有重要的推動(dòng)價(jià)值。九號(hào)公司作為行業(yè)引領(lǐng)者積極參與標(biāo)準(zhǔn)化工作，為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
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