12 月 18 日，第二屆智能車載光峰會(huì)在東莞成功舉行。峰會(huì)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用智能顯示分會(huì)主辦，華為技術(shù)有限公司承辦，來(lái)自產(chǎn)、學(xué)、研等多方業(yè)界代表圍繞“攜光共進(jìn) 與智同行”主題，共同探討車載光技術(shù)在汽車智能化方面的應(yīng)用實(shí)踐，以及未來(lái)應(yīng)用前景，旨在把光技術(shù)帶入每一輛車，以車載光賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)公維潔在致辭中指出， 2024 年上半年AR-HUD前裝標(biāo)配量同比增長(zhǎng)了 5 倍，高達(dá) 35 萬(wàn)臺(tái)；車載娛樂(lè)屏的增長(zhǎng)率超過(guò)了30%。“車載光的應(yīng)用已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車關(guān)注的一個(gè)重要因素，也成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)差異化的突破口?！?/p>

（中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)公維潔做開(kāi)場(chǎng)致辭）

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊中平在致辭中表示：“車載光技術(shù)作為汽車智能化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)從輔助駕駛邁向更廣泛、更深入的應(yīng)用場(chǎng)景，成為提升駕駛體驗(yàn)和安全性能的重要方面?！蓖瑫r(shí)，他從端到端產(chǎn)業(yè)鏈角度建議，未來(lái)車載光要在技術(shù)、應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)方面加強(qiáng)協(xié)作，持續(xù)深化探索，引領(lǐng)汽車智能化邁向新的高度。

（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊中平致辭）

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在致辭中表示，今年是智能駕駛規(guī)?；逃迷?。智能駕駛在逐步走向成熟的同時(shí)，對(duì)車載光技術(shù)提出了更高要求。高精度、高實(shí)時(shí)性的信息展示與交互能力，成為智能駕駛體驗(yàn)的重要組成部分。同時(shí)，車載光技術(shù)的迅速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈各方的共同努力。華為愿與更多合作伙伴共同探索創(chuàng)新解決方案，推動(dòng)車載光技術(shù)創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛的進(jìn)一步普及。

（華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志致辭）

華為智能車載光領(lǐng)域總裁陳雙寶在《攜光共進(jìn)，與智同行》主題發(fā)言中分享了對(duì)智能車載光行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的洞察，以及華為的布局思路。陳雙寶指出，智駕時(shí)代，駕駛員從操作者變?yōu)楸O(jiān)管者，顯示系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互、信任構(gòu)建的重要工具。華為以技術(shù)+客戶需求“雙輪驅(qū)動(dòng)”激發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新，目前已發(fā)布AR-HUD、智能車燈模組、光場(chǎng)屏三款智能車載光產(chǎn)品，聚焦安全助駕、智能交互、較好的體驗(yàn)等關(guān)鍵特征，以滿足消費(fèi)者不斷提升的駕乘需求。陳雙寶表示，未來(lái)華為將持續(xù)聚焦根技術(shù)，賦能Tier 1，開(kāi)放生態(tài)，持續(xù)挖掘解決方案新場(chǎng)景，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)組織、上下游伙伴加快產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和評(píng)測(cè)體系進(jìn)程，助力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（華為智能車載光領(lǐng)域總裁陳雙寶做主題演講）

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、汽車人因與工效學(xué)專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊靖在《體驗(yàn)至上-高階智駕時(shí)代下AR-HUD技術(shù)要求與演變趨勢(shì)》演講中指出，在高階智駕時(shí)代，AR-HUD由于顯示信息更豐富，同時(shí)兼具安全性與舒適性，有望成為顯示首先屏，讓智駕更安心、更省心、更舒心。同時(shí)基于當(dāng)前AR-HUD在發(fā)展中存在的技術(shù)應(yīng)用局限性、國(guó)產(chǎn)化難度大等問(wèn)題，楊靖也呼吁行業(yè)從AR-HUD準(zhǔn)確定義、標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)評(píng)體系建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合等層面推進(jìn)AR-HUD行業(yè)的健康、快速發(fā)展。

（中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、汽車人因與工效學(xué)專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊靖做主題演講）

蓋世汽車研究院佼佼者分析師王健圍繞《AR-HUD市場(chǎng)分析及趨勢(shì)洞察》做了主題分享。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)， 2024 年1~ 10 月HUD市占率接近15%，AR-HUD占HUD市場(chǎng)比例達(dá)27.4%。預(yù)計(jì)到 2030 年，HUD的滲透率將達(dá)43.7%，AR-HUD接近 555 萬(wàn)輛。王健指出，HUD在保障行車安全的最基本功能外，可以更進(jìn)一步與智能駕駛、智能座艙及外部環(huán)境深度融合，給用戶提供沉浸式智能化體驗(yàn)和便捷式交互及服務(wù)。隨著智能駕駛向更高檔別發(fā)展，未來(lái)AR-HUD顯示內(nèi)容將更加多元，有望成為人車交互的新窗口，以及智慧城市信息的車載可視化窗口。

（蓋世汽車研究院佼佼者分析師王健分享AR-HUD市場(chǎng)分析及趨勢(shì)洞察）

賽力斯汽車智能生態(tài)平臺(tái)總經(jīng)理段文平從問(wèn)界M9 的實(shí)踐角度，分享了主機(jī)廠對(duì)于光產(chǎn)品的思考。他指出，車載光賦予了汽車更多智慧，促進(jìn)車與人、車與車、車與環(huán)境更和諧。“賽力斯會(huì)持續(xù)探索車載光技術(shù)來(lái)全新定義車載的視覺(jué)體驗(yàn)，并基于現(xiàn)有的硬件持續(xù)通過(guò)軟件迭代給到用戶更多的場(chǎng)景和體驗(yàn)。我們歡迎整個(gè)生態(tài)鏈伙伴與我們一起共創(chuàng)，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的生態(tài)體系。”

（賽力斯汽車智能生態(tài)平臺(tái)總經(jīng)理段文平分享問(wèn)界M9 在車載光領(lǐng)域的實(shí)踐）

江蘇澤景汽車電子有限公司董事長(zhǎng)張濤發(fā)表了《創(chuàng)新駕駛視覺(jué)體驗(yàn)，AR-HUD打造人機(jī)共駕首先屏》主題演講。他指出，AR-HUD行業(yè)能夠更好地發(fā)展必須具備以下條件：一是企業(yè)要打造好的AR-HUD產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價(jià)值；二是建設(shè)能賺錢的AR-HUD生態(tài)圈，保持持續(xù)的創(chuàng)新能力。為此他呼吁產(chǎn)學(xué)研界從定義產(chǎn)品，生態(tài)協(xié)作等方面加強(qiáng)合作，共同創(chuàng)造更高價(jià)值的產(chǎn)品和體驗(yàn)，為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

（江蘇澤景汽車電子有限公司董事長(zhǎng)張濤做主題分享）

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士在題為《ADB大燈整車場(chǎng)景測(cè)試技術(shù)研究》演講中，分享了中國(guó)汽研研究團(tuán)隊(duì)在智能車燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的比較新研究成果。他指出，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能車燈的性能評(píng)價(jià)和測(cè)試方法面臨著新的挑戰(zhàn)，如何確保其在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的安全、可靠和有效運(yùn)行，成為行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。為此，中國(guó)汽研全面構(gòu)建并驗(yàn)證了ADB大燈整車多維度場(chǎng)景測(cè)試體系與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新提供了有力的支持和保障，也為消費(fèi)者選擇更加安全、可靠的智能車燈產(chǎn)品提供有效依據(jù)。

（中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士分享中國(guó)汽研研究團(tuán)隊(duì)在智能車燈測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的比較新研究成果）

常州星宇車燈股份有限公司副總經(jīng)理、星宇研究院院長(zhǎng)林樹(shù)棟圍繞《型動(dòng)場(chǎng)景，鏈動(dòng)未來(lái)——引領(lǐng)全價(jià)值鏈共創(chuàng)》主題，分享了車燈行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。他指出從用戶需求、體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、政策導(dǎo)向等層面來(lái)看，車燈行業(yè)正向智能化、個(gè)性化、造型精致化、場(chǎng)景多元化方面演進(jìn)。他表示：“智能車燈的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈的支持，星宇股份希望通過(guò)全價(jià)值鏈的共創(chuàng)，能夠提供中國(guó)的技術(shù)方案，最終實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的共贏。”

（常州星宇車燈股份有限公司副總經(jīng)理、星宇研究院院長(zhǎng)林樹(shù)棟分享車燈行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)）

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟智能車載光顯示任務(wù)組組長(zhǎng)閆志勇在做智能車載光顯示任務(wù)組工作報(bào)告時(shí)回顧了車載光工作組自成立以來(lái)舉辦了系列的車載光峰會(huì)/論壇/沙龍等產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，研究探討HUD、智能車燈、車載娛樂(lè)屏等產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題，輸出了大量研究報(bào)告、白皮書(shū)等產(chǎn)業(yè)研究成果。 其指出當(dāng)前車載光產(chǎn)業(yè)包括AR-HUD和智能車燈模組正處于快速發(fā)展階段，測(cè)評(píng)、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容場(chǎng)景創(chuàng)新等工作需要不斷完善和推進(jìn)，我們希望有更多的伙伴加入我們，共同推進(jìn)車載光產(chǎn)業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

（中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟智能車載光顯示任務(wù)組組長(zhǎng)閆志勇做智能車載光顯示任務(wù)組工作報(bào)告）

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%以上；到 2030 年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場(chǎng)主流，市場(chǎng)規(guī)模有望突破 5 萬(wàn)億元。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速普及，車載光技術(shù)在智能駕駛安全性與舒適性層面的效能愈發(fā)顯著。此次峰會(huì)的成功舉辦，不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)各方的交流協(xié)作，也推動(dòng)了車載光技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與市場(chǎng)應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，為產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展筑牢了深厚根基。未來(lái)，在產(chǎn)業(yè)各方的共同助力下，車載光技術(shù)必將為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。

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