汽車安全技術(shù)不斷進(jìn)步，歐洲車企已普遍標(biāo)配 6-8 個(gè)安全氣囊，而未來或?qū)⑿略鲆豁?xiàng)創(chuàng)新配置——主動(dòng)式腳跟安全氣囊。

該技術(shù)由采埃孚生命科技公司（ZF Lifetec）研發(fā)，預(yù)計(jì)將于 2028 年投入量產(chǎn)。

目前，膝部安全氣囊已廣泛應(yīng)用，與安全帶和正面安全氣囊共同構(gòu)成正面約束系統(tǒng)，可通過膝蓋和大腿分散碰撞能量。

然而，傳統(tǒng)的膝部氣囊依賴于腳部穩(wěn)定支撐地板，當(dāng)座椅后調(diào)至舒適位置時(shí)，腳部失去支撐，可能導(dǎo)致下肢失控移動(dòng)，增加骨折和韌帶損傷風(fēng)險(xiǎn)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)普及，座椅后仰的放松模式更為流行，但傳統(tǒng)腳部支撐失效，約 30% 的碰撞能量無法通過腿部骨骼有效分散。

基于以上需求，采埃孚推出了主動(dòng)式腳跟安全氣囊：

工作原理：

安全氣囊預(yù)埋在腳踏板區(qū)域，碰撞發(fā)生時(shí)，可在 0.03 秒內(nèi)充氣形成一個(gè)統(tǒng)一接觸面，穩(wěn)定腳跟位置并引導(dǎo)膝蓋精準(zhǔn)陷入膝部氣囊，降低腳部撞擊剎車踏板的扭傷風(fēng)險(xiǎn)。

核心優(yōu)勢(shì)：

• 空間零占用：集成于地板墊下方，不影響車內(nèi)布局。
• 智能觸發(fā)：通過座椅位置傳感器或車載攝像頭自動(dòng)激活。
• 普適性強(qiáng)：適用于 99% 的車型，成本與傳統(tǒng)方案相比增加不足 5%。

未來應(yīng)用：

• 場(chǎng)景拓展：支持自動(dòng)駕駛模式下的座椅后仰姿勢(shì)。
• 組合防護(hù)：與安全帶、前/側(cè)氣囊形成立體保護(hù)網(wǎng)，預(yù)計(jì)可降低下肢重傷率 40%。
• 量產(chǎn)計(jì)劃：2028 年率先搭載于高端車型，隨后向 15 萬級(jí)市場(chǎng)下沉。

（舉報(bào)）