快科技3月7日消息，前段時(shí)間，奔馳中國裁員，賠償給到N 9一事，引起網(wǎng)友熱議。

據(jù)36氪汽車報(bào)道，奔馳中國區(qū)計(jì)劃裁員15%，主要涉及金融與銷售體系，而研發(fā)體系暫未受到波及。

知情人士透露稱，被裁員工的補(bǔ)償基準(zhǔn)為N 6”，如果員工在約談時(shí)便簽署裁員協(xié)議，會(huì)額外給出3個(gè)月的工資補(bǔ)償。

被裁員工的最后離職日為4月30日，如果在此期間員工尚未獲得新工作，則還可以獲得3、4兩個(gè)月的工資。即本次裁員中，被裁員工大概率獲得N 11”的賠償。

據(jù)介紹，奔馳目前在中國區(qū)共擁有銷售服務(wù)、金融、生產(chǎn)與研發(fā)四個(gè)主要體系。其中，BMBS（銷售服務(wù)體系）人最多，業(yè)務(wù)也最復(fù)雜。

而這次裁員的主要誘因就是銷量下滑、經(jīng)銷商經(jīng)營困難或轉(zhuǎn)網(wǎng)，公司要收縮經(jīng)銷商體系，自然也就不需要那么多銷售服務(wù)的人了，這也解釋了為什么裁員主要集中在銷售、金融體系的原因。

值得一提的是，因?yàn)楦哳~賠償?shù)脑?，此次被裁員工并沒有太大的抵觸情緒，反而是留下的在職員工開始擔(dān)憂，因?yàn)椴脝T可能會(huì)繼續(xù)，后續(xù)被裁的，未必會(huì)有這么多賠償金了。

事實(shí)上，奔馳中國此次裁員背后的真正目的，是為了逆轉(zhuǎn)奔馳中國業(yè)務(wù)銷售主導(dǎo)、研發(fā)輔助的組織屬性，讓中國團(tuán)隊(duì)發(fā)揮更大的優(yōu)勢，強(qiáng)化中國區(qū)車型的產(chǎn)品力。

報(bào)道透露，包括奔馳董事會(huì)主席康林松在內(nèi)的高管，每年都會(huì)到中國進(jìn)行競品調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)理想L9、智界S7等車型，在智能化和智駕方面，已經(jīng)成為領(lǐng)先產(chǎn)品，也是奔馳現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)象。

為此，奔馳將提升了中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要性，在新車型開發(fā)上，中國團(tuán)隊(duì)會(huì)有更大的權(quán)重，并且精簡銷售體系，讓奔馳中國區(qū)走向重研發(fā)、請(qǐng)銷售的新組織模式。

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