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奧迪布魯塞爾工廠近日正式停產(chǎn),這座曾被視為德國汽車制造商電動化轉(zhuǎn)型發(fā)源地”的工廠因此也將關(guān)閉。這一變故標(biāo)志著歐洲汽車工業(yè)正面臨更加嚴(yán)峻的困境,預(yù)計將有3000名工人失業(yè)。歐洲消費者對電動汽車的接受度不高,加之高昂的購車成本,導(dǎo)致電動汽車銷售持續(xù)低迷,即便強如特斯拉都遭遇銷量下滑,短期內(nèi)電車想要在歐洲崛起難度相當(dāng)大。
近日豐田汽車宣布了一項關(guān)于電動汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措,將收購與松下控股合資電池公司PrimearthEVEnergy的全部股份,加碼電動汽車的電池生產(chǎn)。PrimearthEVEnergy在開發(fā)和生產(chǎn)混合動力電動汽車的電池方面一直發(fā)揮著重要作用,在此基礎(chǔ)上,該公司還計劃開始生產(chǎn)用于純電和插電式混動電動汽車的電池。PrimearthEVEnergy成立于1996年,初始由松下持股60%,豐田持股40%;經(jīng)過豐田兩次提升持股比例,目前豐田持股80.5%,松下持股19.5%。
我國汽車產(chǎn)業(yè)已全面告別高增速的黃金時代,車市淘汰賽加速進(jìn)行,迎來了轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點。廣汽集團(tuán)堅持高質(zhì)量發(fā)展,積極應(yīng)對挑戰(zhàn),實現(xiàn)了汽車產(chǎn)銷產(chǎn)值的正增長。合資品牌憑借豐富的經(jīng)驗、穩(wěn)固的基本盤以及國際化背景,正在緊跟新能源汽車潮流,積極轉(zhuǎn)型升級,廣汽集團(tuán)也將持續(xù)助力廣汽本田和廣汽豐田在電動化領(lǐng)域取得更大突破。
6月29日消息,據(jù)國外媒體報道,美國加州監(jiān)管部門近日公布新規(guī),要求卡車生產(chǎn)商從2024年起開始電動化轉(zhuǎn)型。到2045年,所有在加州出售的卡車(truck)都必須是零排放的。加州監(jiān)管部門表示,卡車是所有車輛中最大的空氣污染源。因此,監(jiān)管部門把它當(dāng)成重點整治對象。加州監(jiān)管部門還制定了具體的時間表,到2035年,所有賣給港口、貨運鐵路站內(nèi)的短程運輸卡車必須零排放;到2040年,“最后一里”的送貨卡車必須零排放。最后