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快科技11月19日消息,前不久小米推出了端到端智駕,跟已經(jīng)推送的全國NOA一樣,都是道路領(lǐng)航。那么,兩者開起來有什么區(qū)別呢?小米表示,目前已全量推送的無圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)。端到端全場景智能駕駛可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能,打通了行車、泊車,體驗(yàn)上限更高,具有更連貫和一致的表現(xiàn)。端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,在無圖基礎(chǔ)上,軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全,VLM視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場景。具體有以下四大升級(jí):駕駛更擬人:行駛過程中的軌跡更加平滑、自然,急加速和急剎車明顯減少,能夠智能預(yù)判并?
小米汽車官微帶來了新一期網(wǎng)友問答,在這期問答中,小米表示SU7Pro將升級(jí)支持車位到車位”的端到端智駕功能。車位到車位功能的官方名稱是全場景智能駕駛,該功能實(shí)現(xiàn)了上車就能用,車位到車位的駕駛輔助。值得注意的是,小米的代客泊車功能也升級(jí)為超級(jí)代客泊車,超級(jí)代客泊車功能整體巡航效率提升了30%以上,同時(shí)針對(duì)泊車期間的巡航靈活性得到了大幅提升,意味著以前需要停車等待其它車輛的行為得到優(yōu)化,現(xiàn)在車輛會(huì)邊動(dòng)邊觀察,遇到路況允許及時(shí)提速通行。
今日,小米CEO雷軍開啟直播,展示小米車位到車位”端到端智能駕駛技術(shù),這也是該技術(shù)的行業(yè)首次直播。雷軍在直播中表示,端到端全場景智駕是智駕的新階段,小米做車時(shí)間最晚,所以一直在追趕,智駕方面希望今年年底進(jìn)入第一陣營。小米汽車在產(chǎn)品定義之初,就明確將對(duì)核心技術(shù)持續(xù)投入,在智能駕駛上堅(jiān)持自研路線,投入充足的研發(fā)資源,同時(shí)為了確保在2024年進(jìn)入第一梯隊(duì),小米智駕團(tuán)隊(duì)在高速NOA、全國無圖、端到端三線同時(shí)作戰(zhàn),三條線承接不同階段的交付工作,保證階段性用戶的最優(yōu)體驗(yàn)。