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奧迪布魯塞爾工廠近日正式停產(chǎn),這座曾被視為德國汽車制造商電動化轉(zhuǎn)型發(fā)源地”的工廠因此也將關(guān)閉。這一變故標(biāo)志著歐洲汽車工業(yè)正面臨更加嚴(yán)峻的困境,預(yù)計將有3000名工人失業(yè)。歐洲消費者對電動汽車的接受度不高,加之高昂的購車成本,導(dǎo)致電動汽車銷售持續(xù)低迷,即便強如特斯拉都遭遇銷量下滑,短期內(nèi)電車想要在歐洲崛起難度相當(dāng)大。
?據(jù)報道,布魯塞爾辦事處解散引起了歐盟官員的擔(dān)憂,他們擔(dān)心推特是否會遵守歐盟有關(guān)監(jiān)管在線內(nèi)容的嚴(yán)格新規(guī)定。據(jù)知情人士透露,負責(zé)推特在歐洲的數(shù)字政策的Julia Mozer和Dario La Nasa上周離開了公司。
在周四的公告中,Uber 宣布將不再為布魯塞爾地區(qū)的客戶提供網(wǎng)約車服務(wù)。原因是早些時候,上訴法院裁定“禁止私人提供出租車服務(wù)的禁令,也適用于網(wǎng)約車平臺的專職司機”。對于此事,Uber 認為這違背了歐盟委員會的數(shù)字與綠色倡議。畢竟 Uber 等企業(yè)的網(wǎng)約車服務(wù),能夠很好地滿足廣大客戶“最后一英里”的通勤需求。比利時首都布魯塞爾,也被當(dāng)做事實上的歐盟首府。為了對抗布魯塞爾上訴法院的裁定,Uber 也試過在 Change.org 上發(fā)?
2月18日據(jù)appleinsider報道,蘋果、谷歌、Facebook等美國科技巨頭的高級人工智能高管正在布魯塞爾作證,因為歐盟將對一項AI政策進行辯論,該政策將為企業(yè)如何使用和不使用人工智能制定規(guī)則。多位科技公司的高管都表示若法規(guī)制定不當(dāng),可能扼殺創(chuàng)新。歐盟計劃在周三發(fā)布人工智能政策的初稿。并在接下來進行詳細討論。
歐洲首家消費者體驗中心在布魯塞爾開業(yè)
新浪科技訊北京時間9月24日晚間消息,Uber周四宣布,將在布魯塞爾關(guān)閉其尚未獲得運營牌照的UberPOP服務(wù)。這是Uber在歐洲市場遭遇的又一次打擊。之前,Uber在歐洲已遭遇大量訴訟,以及傳統(tǒng)出租車公司的強烈抗議,認為Uber的手機應(yīng)用