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華米科技今天公布了截至2023年9月30日的第三季度財(cái)報(bào)。華米科技第三季度營(yíng)收為6.02億元人民幣,調(diào)整后凈利潤(rùn)1600萬元人民幣,與去年同期虧損880萬元相比是一個(gè)顯著的提升。我們將持續(xù)優(yōu)化我們的零售渠道和產(chǎn)品組合,在確保毛利持續(xù)增長(zhǎng)同時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行費(fèi)用管控,保證公司可持續(xù)盈利能力,為股東創(chuàng)造更大的利益。
日本政府近日宣布制定AI準(zhǔn)則,旨在解決過度依賴AI技術(shù)和處理數(shù)據(jù)偏見的問題。政府設(shè)立了一個(gè)專門的委員會(huì),預(yù)計(jì)將在年底前敲定這些準(zhǔn)則,以確保AI技術(shù)的使用符合公平、透明和人權(quán)保護(hù)的原則。這一舉措表明日本政府正積極采取措施,以確保AI技術(shù)的使用不會(huì)導(dǎo)致過度依賴,同時(shí)也致力于解決與數(shù)據(jù)偏見相關(guān)的問題。
日本政府的一項(xiàng)AI草案要求利用人工智能的公司和組織采取措施,以減少對(duì)該技術(shù)的過度依賴。該草案還呼吁AI開發(fā)者在機(jī)器學(xué)習(xí)中不使用偏見數(shù)據(jù),并要求他們記錄與技術(shù)的互動(dòng),以備在出現(xiàn)問題時(shí)提供。利用AI的提供商將被要求警告用戶避免輸入不希望被第三方訪問的個(gè)人信息,并保證其服務(wù)僅限于預(yù)期用途,以防止不良行為者濫用技術(shù)用于惡意目的。
在金融市場(chǎng)的漩渦中,投資者不斷追求一個(gè)能夠穩(wěn)定賺取盈利的方法,而技術(shù)分析一直被視為是研究?jī)r(jià)格走勢(shì)和趨勢(shì)的一個(gè)重要工具。但在大多數(shù)投資者心中最納悶的疑問是「在執(zhí)行任何交易時(shí),不應(yīng)該都要看線圖嗎?」 IEXS盈十證券(IEXS外匯)分析師提到,與MACD(平滑異同移動(dòng)平均線)、RSI(相對(duì)強(qiáng)弱指標(biāo))等技術(shù)指標(biāo)一樣,在結(jié)構(gòu)化交易計(jì)劃中真正理解如何正確利用心理?
在 Vox Media 于周三晚間舉辦的 Code 大會(huì)談話活動(dòng)期間,蘋果前首席設(shè)計(jì)師 Jony Ive 回答了記者 Kara Swisher 提出的一個(gè)問題,即他對(duì)當(dāng)前設(shè)計(jì)趨勢(shì)的一些看法...近年來,隨著越來越多的汽車用觸屏取代實(shí)體控件,對(duì)于放棄物理按鈕和旋鈕是否會(huì)降低駕駛安全性的爭(zhēng)議一直吵個(gè)沒完...最后,Kara Swisher 想要深挖下 Jony Ive 心目中的未來汽車設(shè)計(jì),但可惜對(duì)方笑著回答道 ——“你知道的,我不能和你聊這個(gè)”......
2019年,全國(guó)的尾波沖浪俱樂部還不到五十家,短短兩年多過去,俱樂部數(shù)量已經(jīng)翻了四倍...行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、運(yùn)營(yíng)能力與服務(wù)質(zhì)量的缺陷逐漸暴露,不少經(jīng)營(yíng)尾波沖浪的俱樂部都入不敷出...在用戶的熱情下,兩年時(shí)間尾波沖浪俱樂部數(shù)量暴漲數(shù)倍,且大都聚集在三亞,僅鴻洲碼頭就五六家俱樂部...“這樣的跨領(lǐng)域合作,不僅是對(duì)于尾波沖浪一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的推廣,更重要的是擴(kuò)大化整個(gè)水上運(yùn)動(dòng)規(guī)模,培養(yǎng)用戶心智,只有產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來,各項(xiàng)配套設(shè)施跟上,才能實(shí)現(xiàn)降本增效......
華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)表了自己的看法,他認(rèn)為現(xiàn)在自動(dòng)駕駛還使用高精地圖,但未來發(fā)展不應(yīng)該依賴高精地圖、車路協(xié)同...雖然高精地圖可以提高自動(dòng)駕駛的上限,但其本身的繪制難度和成本極高,而且需要及時(shí)更新維護(hù),加上國(guó)內(nèi)道路交通狀況比國(guó)外更為復(fù)雜,所以使用高精地圖并不見得完全一定就是好事...無獨(dú)有偶,特斯拉的自動(dòng)駕駛方案同樣沒有使用高精地圖,而且它更為激進(jìn),徹底放棄了各種雷達(dá)模塊,轉(zhuǎn)而使用純視覺方案,一邊行駛,一邊掃描和重構(gòu)外部環(huán)境,但也達(dá)到了較高的水準(zhǔn)......
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告特斯拉車主,在使用最新測(cè)試版本的全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件時(shí),要對(duì)未知問題心存疑慮,避免過度依賴輔助駕駛技術(shù)。
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)于當(dāng)?shù)貢r(shí)會(huì)見周三表示,由于對(duì)Autopilot的過度依賴,去年在加州高速公路上跟一輛消防車相撞的特斯拉Model S駕駛者當(dāng)時(shí)沒有注意到道路狀況。另外,調(diào)查人員確定,碰撞的另一個(gè)可能原因是Autopilot的設(shè)計(jì),即它允許駕駛員脫離駕駛?cè)蝿?wù)。
8月2日,韓國(guó)7月份出口額同比增長(zhǎng)6.2%,達(dá)到了518.8億美元,創(chuàng)下1956年以來的歷史第二高紀(jì)錄。并且連續(xù)五個(gè)月都保持在500億美元以上的記錄。在韓國(guó)消費(fèi)、雇傭、投資等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)普遍低迷的情況下,