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華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣：預(yù)計2026年高速L3規(guī)?；逃?27年城區(qū)L4規(guī)模商用
華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣預(yù)測中國自動駕駛落地時間表：2025年L3高速試點商用，2026年高速L3規(guī)模商用；城區(qū)L4計劃2027年商用；無人干線物流預(yù)計2028年規(guī)模商用。4月22日華為發(fā)布新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng)，推出四款配置，旗艦版ADS Ultra支持高速L3功能，包含代客泊車、全場景泊車等六大核心能力，代表當(dāng)前國內(nèi)智能駕駛最高水平。李文廣強調(diào)，當(dāng)前L2監(jiān)管趨嚴(yán)不會影響自動駕?
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算法并非萬能！央視呼吁：“智能駕駛”也請握緊方向盤
快科技4月2日消息，近日，有關(guān)智能駕駛而引發(fā)的交通事故在網(wǎng)絡(luò)上引起了大家的熱烈討論，對此，央視網(wǎng)評指出，智能駕駛”，也請握緊方向盤。央視網(wǎng)評指出，部分車企的營銷話術(shù)模糊了智能駕駛”的技術(shù)邊界，誤導(dǎo)消費者認(rèn)為算法是萬能的”，而忽視了技術(shù)的局限性和風(fēng)險，還有一些車企在交付車輛時不提供智能駕駛功能的介紹和培訓(xùn)，讓用戶自主學(xué)習(xí)，甚至將其包裝成無腦操作”。如果用戶過度信賴智能駕駛，可能在危險發(fā)生時陷入人機爭奪控制權(quán)”的困境。目前，主流車企的智能駕駛系統(tǒng)大多停留在L2-L3級輔助階段，盡管能降低事故發(fā)生率，但在復(fù)?
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智能駕駛研發(fā)如何實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試？貝銳向日葵行業(yè)案例解析
在智能駕駛這一領(lǐng)域，L2/L2級別的智能駕駛目前在市面上已經(jīng)出現(xiàn)了很多成熟的方案，這些方案往往由算法層軟件層硬件層的結(jié)構(gòu)組成，通過前端的視覺算法配合云端大數(shù)據(jù)模型，疊加硬件層面的車載高效率計算平臺，最終形成一個可以在復(fù)雜道路情況下使用的智能駕駛平臺產(chǎn)品。在這些智能駕駛產(chǎn)品方案的研發(fā)階段，遠(yuǎn)程的調(diào)試必不可少，這一過程中專業(yè)的遠(yuǎn)程控制方案起到了重要的作用。如果您對貝銳向日葵其他的產(chǎn)品或者案例感興趣，歡迎前往官網(wǎng)或者官網(wǎng)公眾號了解更多詳情，相信向日葵遠(yuǎn)程控制一定可以助力您的業(yè)務(wù)！
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英偉達(dá)擴張車企朋友圈 劍指2026智能駕駛50億美元營收
隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛崛起，中國車企的奮力追趕給英偉達(dá)帶來了不小的挑戰(zhàn)。英偉達(dá)CEO黃仁勛親自出馬，積極尋求與汽車、智能駕駛領(lǐng)域的巨頭展開合作。黃仁勛為2026財年定下的50億美元收入目標(biāo)，對公司言無疑是一次大膽的躍進(jìn)”。
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李想：我開車80%用智能駕駛 剩下的20%因為趕時間
在今晚的直播中，理想汽車創(chuàng)始人李想分享了他個人使用自家智能駕駛系統(tǒng)的經(jīng)驗。自己80%的駕駛時間都在使用理想汽車的智駕功能。當(dāng)理想汽車能達(dá)到綜合MPI100公里、幾百公里時，大家就真正愿意為自動駕駛買單了。
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智己汽車引領(lǐng)智能駕駛革命，IM AD 3.0實現(xiàn)“直覺”駕駛
10月28日，在品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布了一項重大突破——IMAD3.0系統(tǒng)率先完成了從“最像人”到“有直覺”的斷代式進(jìn)化。這一創(chuàng)新為智能駕駛系統(tǒng)注入了人工智能生成的“直覺”，標(biāo)志著智己汽車正式邁入“直覺”智駕新時代。他們致力于讓世界見證中國的智能駕駛技術(shù)實力，讓“中國即世界”成為現(xiàn)實。
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顛覆傳統(tǒng)出行，問界新M7迎來超強OTA升級，智能駕駛新時代來臨
在新能源汽車行業(yè)，智能化已成為各大品牌爭奪市場份額的重要戰(zhàn)場。各大廠商不斷通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品的智能化水平，以滿足消費者對智能出行的期待。相信隨著智能體驗的不斷迭代和購車福利的加持，問界新M7將持續(xù)吸引更多用戶，鞏固其在市場中的領(lǐng)先地位。
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小鵬P7+正式發(fā)布：智能駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配 高階智駕終身免費
小鵬汽車在今日的發(fā)布會上揭開了其P7系列新成員P7的神秘面紗。公司創(chuàng)始人何小鵬親自上臺，對這款新車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。這意味著P7將會有非常頻繁的OTA遠(yuǎn)程升級，確保車輛能夠持續(xù)更新，越用越新。
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智駕里程再破1億公里！蔚來九月智能駕駛運營報告發(fā)布
快科技10月7日消息，蔚來汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。據(jù)悉，2024年9月，蔚來新增了20,349名智能駕駛用戶，使得全域領(lǐng)航輔助NOP 用戶數(shù)增至348,541名，總用戶數(shù)達(dá)到598,043名。同時，智能駕駛端云算力也得到了顯著提升，新增了19.7EOPS，總算力達(dá)到346.2EOPS。在智能駕駛里程方面，9月份用戶智駕里程再次突破1億公里的里程碑，其中領(lǐng)航輔助里程占比持續(xù)攀升至76.6%。此外，高速領(lǐng)航換電功能經(jīng)過持續(xù)迭代升級，本月功能使用次數(shù)達(dá)到6千次，累計使用次數(shù)達(dá)到3.4萬次。在主動安全方面，本月主動安全系統(tǒng)共避免了5.2萬次潛在事故的發(fā)生?
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雷軍：國慶假期使用小米SU7智能駕駛 這四種極限場景須果斷接管
小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍今日發(fā)文提醒：國慶假期出去自駕游的人很多，大家一定注意安全。小米智能駕駛從今年3月28日小米SU7上市，到8月30日推送城市領(lǐng)航輔助先鋒版，實現(xiàn)城市NOA“全國都能開”，在不斷的進(jìn)步、突破。我們將繼續(xù)拓展智能輔助駕駛能力，覆蓋更多的出行場景和區(qū)域，用科技為大家?guī)肀憬葺p松的用車體驗。
