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裁員2.1萬人！英特爾第一財季營收127億美元 凈虧損同比擴(kuò)大115%
英特爾2025財年Q1財報顯示：營收127億美元與去年同期持平，但凈虧損擴(kuò)大115%至8億美元；調(diào)整后凈利潤6億美元同比下降24%。主要業(yè)務(wù)中，客戶計算集團(tuán)營收76.29億美元降8%，數(shù)據(jù)中心和AI集團(tuán)營收41.26億美元增8%，代工部門營收46.67億美元增7%。由于業(yè)績未達(dá)預(yù)期，股價跌幅超5%。為應(yīng)對困境，英特爾在新CEO上任后啟動大規(guī)模裁員，計劃裁減超20%員工（約2.1萬人），2024年底員工總數(shù)將縮減至約10.89萬人。
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科大訊飛：一季度營收46.58億元 凈虧損1.93億元
科大訊飛發(fā)布2025年第一季度財報，營收46.58億元，同比增長27.74%；凈利為-1.93億元，同比增長35.68%。公司加大AI核心技術(shù)自主可控研究，推出模型X1并支持多個實(shí)用任務(wù)。2024年實(shí)現(xiàn)營收233.43億元，同比增長18.79%；歸屬于上市股東的凈利潤為5.60億元，同比下降14.78%。
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美國波音公司去年凈虧118億美元！飛機(jī)事故不斷 被各地停飛
快科技1月29日消息，美國波音公司28日發(fā)布的2024年第四季度財報顯示，公司收入和飛機(jī)交付量同比大幅下降，當(dāng)季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元（約855億元人民幣）。財報顯示，波音公司去年全年收入665億美元，交付民用飛機(jī)348架，同比分別下降14%和34%。去年第四季度，波音公司收入152億美元，同比下降31%。其中，民用飛機(jī)集團(tuán)收入48億美元，同比下降55%；該季度交付了57架民用飛機(jī)，同比下降64%；全球服務(wù)集團(tuán)收入51億美元，同比增長6%。波音總裁兼首席執(zhí)行官凱利奧特伯格表示，他和團(tuán)隊將專注做出必要的根本性改變，以恢復(fù)公?
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北汽藍(lán)谷財報出爐：預(yù)計2024年凈虧損65億至69.5億元
北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，預(yù)計2024年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為65億元至69.5億元，較上年同期的54億元凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。虧損的主要原因包括新能源汽車行業(yè)競爭加劇，價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤空間被擠壓，公司持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級投入以及產(chǎn)品矩陣多元化雖帶來銷量增長，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未完全體現(xiàn)，產(chǎn)品成本仍面臨壓力。北汽藍(lán)谷于2024年11月與小馬智行簽署L4無人駕駛車型開發(fā)合作協(xié)議，計劃基于極狐阿爾法T5車型合作研發(fā)全無人Robotaxi車型，并計劃于2025年推出首批車型。
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虧損最少的季度！知乎Q2營收9.34億：經(jīng)調(diào)整凈虧損暴降79.9%
今天知乎發(fā)布了2024年第二季度財報，經(jīng)調(diào)整凈虧損同比降低79.9%至4460萬，創(chuàng)造上市以來減虧幅度最大且凈虧損額最少的單季記錄。二季度知乎總收入9.34億元，其中付費(fèi)閱讀業(yè)務(wù)以4.33億元的收入繼續(xù)領(lǐng)跑，占總收入的46%以上。我們將繼續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略執(zhí)行，同時追求長期可持續(xù)的盈利”。
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FF91僅交付10輛！法拉第未來：去年凈虧4.3億美元 可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)、維持盈利
今天，法拉第未來在財報中已經(jīng)明確表示，公司可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)或維持盈利。按照法拉第未來的說法，公司可能會產(chǎn)生不可預(yù)見的費(fèi)用，或者在交付FF91系列時遇到困難和延遲，因此可能永遠(yuǎn)無法產(chǎn)生足夠的收入來維持自身的運(yùn)營。目前FF并不需要太多資金投入，只是需要將現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正就能維持正常運(yùn)營，這可能只是某些友商一個季度的資金就能做到。
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知乎季度凈虧損首次低于1億元！全年凈虧損8.395億元
今天，知乎發(fā)布2023年第四季度和全年財報業(yè)績，在第四季度知乎凈虧損在上市以來首次低于1億元，為9130萬元。在2023年第四季度，知乎總收入為11.38億元，同比增長2.2%。截至2023年底，知乎累計內(nèi)容創(chuàng)作者已達(dá)到7130萬，同比增長13.0%，累計內(nèi)容數(shù)達(dá)7.75億條，同比增長19.3%。
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賽力斯：預(yù)計2023年凈虧損21-27億元 開發(fā)投入較高
快科技1月24日消息，賽力斯今天發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-27億元到-21億元，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。業(yè)績變動主要原因是，高端化智能電動汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加，影響當(dāng)期業(yè)績。另外，前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高，影響當(dāng)期業(yè)績。為了四季度上銷量，上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當(dāng)期業(yè)績。不過賽力斯強(qiáng)調(diào)，四季度M7上量、M9上市發(fā)布，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)余承東近期介紹，問界M7上市4個月后，大定數(shù)量已
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股價已腰斬 賽力斯上半年凈虧損13.44億元：新能源汽車銷量下降超12%
快科技8月31日消息，賽力斯發(fā)布了2023上半年財報，上半年營業(yè)收入110.32億元，同比減少11.14%。歸母凈利潤虧損13.44億元。今年上半年，賽力斯銷量累計合計92163輛，同比下降26.66%。其中，賽力斯新能源汽車（包括但不限于AITO問界）累計銷售51734輛，同比下降12.19%。今年7月，賽力斯新能源汽車銷量6934輛，同比下降47.83%。賽力斯表示，第一季度汽車行業(yè)的促銷導(dǎo)致用戶存在觀望情緒，以及用戶對問界M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期，對現(xiàn)有車型的銷售造成一定影響，因此上半年銷量有所下降。同時，公司因上年供應(yīng)鏈緊張及原材料價格持續(xù)?
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2023上半年Keep收入9.85億，調(diào)整后凈虧損2.23億大幅收窄
鳳凰網(wǎng)科技訊8月25日，運(yùn)動科技公司Keep發(fā)布2023年上半年業(yè)績公告。2023年上半年Keep實(shí)現(xiàn)營收9.85億元人民幣，非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則下調(diào)整后凈虧損為2.23億元，相比去年同期3.17億元下降29.7%，持續(xù)大幅收窄。分業(yè)務(wù)來看，Keep自有品牌運(yùn)動產(chǎn)品、會員訂閱及線上付費(fèi)內(nèi)容以及廣告，這三部分業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)營收為4.66億元、4.49億元、0.69億元，占總營收比依次為47%，46%及7%。
