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鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間8月26日消息，Evercore ISI分析師阿米特達萊納尼（Amit Daryanani）預(yù)計2025年蘋果廣告業(yè)務(wù)規(guī)模將達到200億美元。目前蘋果廣告業(yè)務(wù)規(guī)模約為20億美元。根據(jù)他的計算，屆時廣告將占到蘋果服務(wù)營收的約17%和總營收的約5%，但將貢獻約9%的每股收益。
達萊納尼對蘋果股票評級為“跑贏大盤”，給出的目標股價為180美元。常規(guī)交易中蘋果跌1.26美元，跌幅為0.84%，報收于148.36美元。過去3個月蘋果累計上漲16.9%，同期道指僅上漲3.4%。
據(jù)達萊納尼稱，蘋果當前的廣告營收主要來自App Store搜索。他認為，把App Store由“內(nèi)容發(fā)布”工具打造成“內(nèi)容發(fā)現(xiàn)”工具是蘋果的一大機遇。今年早些時候在中國推出搜索廣告、增加廣告位，是蘋果增加廣告營收的途徑。(作者/霜葉)
（舉報）
文章分析了影視IP在消費市場的強勁帶動作用，指出國產(chǎn)IP正逐步取代海外IP成為市場增長核心。2024年以來，谷圈熱款如徽章、流麻等成為影視綜開發(fā)重點，其中卡牌類表現(xiàn)尤為突出。數(shù)據(jù)顯示《慶余年2》《永夜星河》等IP衍生品創(chuàng)造數(shù)千萬級收入，真人影視卡牌授權(quán)費從幾十萬飆升至百萬級。文章強調(diào)IP開發(fā)需前置布局，但多數(shù)影視IP熱度周期短，衍生品開發(fā)面臨時間窗口壓力。同時指出卡牌市場存在泡沫，部分廠商過度發(fā)行導致滯銷。最后提出IP長期經(jīng)營需平衡內(nèi)容與衍生品開發(fā)，并通過案例說明成功的IP運營能突破短期流量限制，實現(xiàn)文化出海。
快科技4月22日消息，股票研究公司Moffett Nathanson認為，盡管2025年內(nèi)已經(jīng)累跌超23%，短期內(nèi)蘋果股價的跌勢不會迎來任何緩解。Moffett Nathanson的分析師Craig Moffet重申了對蘋果的賣出”評級，并將其目標價從184美元大幅下調(diào)至141美元。這意味著，相較于蘋果上周四196.98美元的收盤價，Moffet認為其股價未來還可能下跌超28%。Moffet指出，蘋果目前面臨的困境遠不止股價下跌，由于美國的關(guān)稅政策和貿(mào)易戰(zhàn)等問題，蘋果的長期盈利預(yù)期被下調(diào)。雖然美國暫停對智能手機加征對等關(guān)稅后，對蘋果來說最壞的情況暫時被排除了，但蘋果進口產(chǎn)品仍?
繼續(xù)Siri 和機器人團隊之后，蘋果公司又對另外兩個部門的領(lǐng)導層進行了重組，但這一次Siri 并不是罪魁禍首……
當?shù)貢r間4月11日晚，美國海關(guān)與邊境保護局宣布，聯(lián)邦政府已同意對智能手機、電腦、芯片等電子產(chǎn)品免除所謂對等關(guān)稅”。這些產(chǎn)品被排除在政府對貿(mào)易伙伴實施的所謂對等關(guān)稅”之外，豁免的產(chǎn)品適用于4月5日以后進入美國的電子產(chǎn)品，已經(jīng)支付的對等關(guān)稅”可以尋求退款。iPhone16ProMax價格恐將突破2300美元，較當前價格上漲超30%。
快科技4月16日消息，極星汽車與吉利旗下的星紀魅族宣布終止合資業(yè)務(wù)，極星收回分銷權(quán)并獨立運營中國市場業(yè)務(wù)。根據(jù)協(xié)議條款，極星科技將負責清償所有未清償財務(wù)義務(wù)及對商業(yè)伙伴的剩余債務(wù)；同時，部分數(shù)字及其他資產(chǎn)將以公允對價轉(zhuǎn)讓給極星汽車，以確保其在中國市場重新開展銷售、客戶服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2023年，極星汽車在中國的銷量逐年下滑，分別為2048輛、1717輛、1100輛。2023年6月，極星汽車與星紀魅族成立合資公司極星時代科技”，試圖借助魅族的Flyme Auto系統(tǒng)及線下渠道資源，實現(xiàn)手機 XR 汽車”三端融合，解決?
IDC報告顯示，2024下半年中國汽車云市場規(guī)模達42.99億元，同比增長36%。其中公有云市場增長最快，規(guī)模達29.94億元，阿里云以35.7%份額連續(xù)四年居首。汽車廠商加速擁抱云技術(shù)，預(yù)計2029年公有云占比將達77%。阿里云已服務(wù)廣汽、比亞迪等主機廠，提供從AI基礎(chǔ)設(shè)施到MaaS的全棧支持。上汽基于通義千問大模型打造智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)"無接觸交互"。中國一汽則利用阿里云大模型構(gòu)建企業(yè)智能助手"紅旗云妹"，重塑辦公流程。報告指出，"云+AI"正成為推動汽車行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵動力，未來將加速產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
快科技4月28日消息，根據(jù)Canalys的最新數(shù)據(jù)，小米手機2025年第一季度成功超越華為，時隔十年重返中國市場出貨量第一。雷軍發(fā)文表示：十年后，小米手機重回中國市場第一?？吹竭@份報告，無比感慨！我們還要繼續(xù)努力，不辜負大家對小米的期待。”據(jù)悉，小米上一次全球第一還要追溯到2015年前后，有網(wǎng)友還曬出了當年的發(fā)布會截圖。之后中國市場第一也經(jīng)歷過多番輪換，包括華為、蘋果、vivo、榮耀等，其中vivo在2024年曾實現(xiàn)過斷層式領(lǐng)先其他所有廠商。Canalys首席分析師朱嘉弢（Toby Zhu）指出：小米的重要增長動能來自于產(chǎn)品和渠道的協(xié)同效?
憑借這項收入，谷歌在 2023 年獲得了 310 億美元的收益 —— 約占谷歌總收益的 10%。
鑒于特朗普關(guān)稅政策導致的市場狀況，這一計劃可能會有所變化……
“AI人才爭奪戰(zhàn)是我見過最瘋狂的技術(shù)人才戰(zhàn)爭?！辈痪们埃厮估瑿EO馬斯克的一條推文，直接挑明了當下AI戰(zhàn)局之激烈：谷歌AI部門首席科學家跳槽到OpenAI，年薪直接漲到 650 萬美元（約 4700 萬人民幣）；微軟為了挖走AI初創(chuàng)公司Inflection的CEO蘇萊曼，連帶著把整個技術(shù)團隊“打包帶走”；谷歌甚至付錢讓部分AI員工賦閑一年，以防其投奔競爭對手......毫不夸張地說，為了搶幾個?
