近日，小米SU7的碰撞測試問題引發(fā)熱議，小米已回應(yīng)稱客服中心在碰撞后立即聯(lián)系，但后臺持續(xù)呼叫5分鐘未收到反饋，并非E-CALL系統(tǒng)失效。

國家監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，測試車輛碰撞前存在小電瓶長時間斷開的情況，碰撞時數(shù)據(jù)缺失，無法確認(rèn)具體情況。

不過，小米強(qiáng)調(diào)，SU7已通過嚴(yán)苛的碰撞測試，不存在安全隱患，也未出現(xiàn)視頻中所述問題。

小米汽車始終將安全放在首位，產(chǎn)品開發(fā)遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

SU7參照C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并基于中國交通事故深度研究，制定了苛刻的企業(yè)安全流程。

例如：

• 正面碰撞要求達(dá)到64km/h，而SU7達(dá)到68km/h
• 側(cè)面碰撞要求達(dá)到60km/h，而SU7達(dá)到65km/h
• 追尾后碰撞要求達(dá)到50km/h，而SU7達(dá)到90km/h
• 70%偏置碰撞超越美標(biāo)

此外，SU7還將接受C-IASI、C-NCAP等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測試。

具體測試結(jié)果將在機(jī)構(gòu)公布后向公眾公布。

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