魯大師 11 月電動兩輪車推薦榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達 200 余臺，且還在不斷增加和豐富中。

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，一切評分以比較新發(fā)布的為準。

魯大師 11 月電動兩輪車榜

妙想家C系的設(shè)計與九號其它車型相比有很大創(chuàng)新，車身線條更柔和，從此前的大量折線過渡成弧形線條，設(shè)計靈感來自UFO，通過設(shè)計來表達車系智能化的特點。前臉使用半透明面板和光劍懸浮燈設(shè)計，貫穿式LED燈帶支持自定義燈效和RGB燈組，可在APP中隨意搭配顏色組合，同時設(shè)置不同的亮燈效果。

九號Cz90 搭載RideyFUN Air智駕系統(tǒng)，支持切歌、導航、來電提醒等多種車輛功能，并且均可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，新車也支持全套鼴鼠控功能，比如OTD單轉(zhuǎn)把模式、HHC坡道駐車模式、TCS牽引力控制系統(tǒng)及一鍵倒車等等。雖然是一臺電自車型，但整車智能化依然保持了九號一貫的高水準。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件推薦榜

在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。

本期參評車型在智能化基礎(chǔ)板塊測試中的分數(shù)相差較大，九號Cz90 的優(yōu)勢非常明顯，在主機鏈接能力和動力智能控制系統(tǒng)兩個測試板塊中都得到比較高分，同時新車也是參評車型中僅有一款支持OTA升級的車型，支持OTA升級部件也非常豐富。此外，九號Cz90 也支持邊撐、光感和坐墊壓力傳感器，為參評車型中傳感器搭載最多的。

在動力智能控制系統(tǒng)測試中，九號Cz90 的表現(xiàn)依然可圈可點，配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，可以提升車輛在濕滑路面等低附著力路面下的騎行安全性及穩(wěn)定性。其余參評車型中，雅迪B60 支持TCS牽引力控制系統(tǒng)，綠源ZKT則配備了液冷電機，剩余三款車型均無相應配置。

駕駛輔助推薦榜

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域，無論何時，安全始終是排在首先位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

九號Cz90 在駕駛輔助測試中的表現(xiàn)依舊亮眼，前后輪胎均使用80/90- 10 規(guī)格的長續(xù)航寬胎，并且配備了前后碟剎，搭配TCS牽引力控制系統(tǒng)、OTD單轉(zhuǎn)把模式、HHC坡道駐車等鼴鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智駕系統(tǒng)，它支持視覺導航、切歌、來電提醒等多種功能，使用邏輯更加清晰，最終得到參評車型中比較高的 155 分。

其余車型中，小牛F200 和綠源ZKT的表現(xiàn)則位于第二梯隊，前者采用前碟后鼓的剎車形式，

綠源ZKT使用陶瓷化復合材料剎車片，搭配羅拉齒輪結(jié)構(gòu)，相較老款車型，剎車距離縮短近30%，得到僅次于Cz90 的 65 分。

能源系統(tǒng)推薦榜

電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

本期參評車型均為新國標車型，所以在能源系統(tǒng)測試中分差不大，電機額定功率均為400W，比較高速度限制25km/h，其中九號Cz90 和小牛F200 得到比較高的 115 分。妙想家配備一塊48V24h鋰電池，續(xù)航達到85km，同時支持長續(xù)航騎行功能。

此外，小牛F200 使用了一塊48V20Ah鋰電池，續(xù)航里程可達到70km，電池信息能在手機APP上查看，兩臺車的動能回收效率都可在手機上設(shè)置。其余四款車型的分差不大，可實現(xiàn)功能也沒有前兩款車那么豐富，在能量回收和拓展外沿能力測試中失分較多。

防盜系統(tǒng)推薦榜

防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化，我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來測評車輛。

九號Cz90 和小牛F200 兩款車型在防盜系統(tǒng)測試中得到相同的 160 分，Cz90 搭載RideyGo！2.0、駐車乘坐感應2. 0 和經(jīng)過升級的感應解鎖、智能龍頭鎖3.0，支持AirLock藍牙感應解鎖、NFC刷卡解鎖及密碼、小程序解鎖，家庭賬號共享支持遠程解鎖，豐富的防盜方案讓九號Cz90 在上、解鎖測試板塊中得到比較高的 130 分。

小牛F200 支持藍牙、NFC卡、APP、語音、小程序多設(shè)備解鎖，同樣配備了與九號妙想家相同的家庭賬號分享，兩款車型的上、解鎖過程流暢，測試過程中沒有出現(xiàn)解鎖失敗的情況。愛瑪飛凡和新日星空同樣支持藍牙解鎖，但解鎖方式?jīng)]有九號豐富，綠源ZKT則主要使用NFC卡解鎖方案，防盜方式較為單一。

用戶系統(tǒng)推薦榜

用戶系統(tǒng)由車機用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成，根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

用戶系統(tǒng)測試中，九號Cz90 和小牛F200 得到比較高的 90 分，妙想家搭載的RideyFUN Air智駕系統(tǒng)可實現(xiàn)聽歌、導航、通話等多種功能，并且可通過OTA無線升級完成功能更新。此外，九號出行APP支持查看車輛信息、遠程控車、圈層交友及車輛定位等多種功能，移動和車機端適配也做的很流暢。

小牛F200 和愛瑪飛凡在移動用戶系統(tǒng)測試中分別得到 90 分和 70 分，其中小牛APP功能到達效率很高，并且車機適配體驗優(yōu)秀，可通過手機查看車輛電池信息、騎行數(shù)據(jù)和歷史騎行軌跡。此外，愛瑪飛凡的配套APP主要功能依然是解鎖車輛，可查看內(nèi)容較少，并且有一定的延遲，因此在該板塊測試中得到 70 分。

總結(jié)

從智能化角度看，傳統(tǒng)品牌低端入門車型的智能配置依然不夠完善，在智能硬件配備、防盜方案數(shù)量和用戶系統(tǒng)流暢測試中都能看到這類車型的短板，價格和用車成本仍然是入門電自的主要賣點。相對應的，九號Cz90 和小牛F200 則在智能化配置上繼續(xù)發(fā)力，大部分旗艦電摩上的配置都有不同程度下放，比如智能駕輔配置、防盜方案及車機智能化，九號Cz90 就是個標準案例，它的出現(xiàn)能滿足不同消費者的購車需求，相比新日、雅迪等傳統(tǒng)品牌入門車型，妙想家C系的優(yōu)勢依然在不斷擴大。

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