【中國，上海， 2025 年 4 月 22 日】在 2025 華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表了主題為“堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量優(yōu)先、生態(tài)協(xié)同，加速汽車電動化”的演講，并解讀了電動出行戰(zhàn)略。圍繞“讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗(yàn)”、“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓新能源車充電像加油一樣便捷”，華為數(shù)字能源堅(jiān)持以技術(shù)產(chǎn)品為核心，質(zhì)量優(yōu)先，通過車上車下協(xié)同發(fā)展，加速汽車電動化進(jìn)程。

在會上，華為數(shù)字能源攜手北奔重汽、北汽福田、東風(fēng)商用車、DeepWay深向、廣汽領(lǐng)程、江淮汽車、慶鈴汽車、陜重汽、徐工汽車共 9 家車企（排名按照拼音字母順序）、充電運(yùn)營商及行業(yè)伙伴等共同見證了“超充聯(lián)盟2.0”發(fā)布，標(biāo)志著業(yè)務(wù)從乘用車領(lǐng)域擴(kuò)展至商用車領(lǐng)域。基于該平臺，華為數(shù)字能源聯(lián)合車企及伙伴，共同定義商用車超充標(biāo)準(zhǔn)，打造多場景解決方案，構(gòu)建兆瓦超充一張網(wǎng)，加速重卡邁向全面電動化時代，使能重卡電動化從封閉場景走向全場景，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳，開啟全電物流新時代。

華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示：“構(gòu)建交能融合型兆瓦超充基礎(chǔ)設(shè)施，加速重卡電動化普及，將推動汽車電動化的第三波發(fā)展浪潮。它不僅大幅降低全社會物流成本和碳排放，也讓交通行業(yè)從單純能源消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合能源產(chǎn)消者、‘源網(wǎng)荷儲’踐行者，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施成為新型電力系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。華為數(shù)字能源堅(jiān)持質(zhì)量優(yōu)先，通過全場景構(gòu)網(wǎng)、光儲充等創(chuàng)新技術(shù)，以‘超充聯(lián)盟2.0’為紐帶，攜手更多客戶、伙伴等共建合作共贏的生態(tài)體系，加速產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表主題演講

讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗(yàn)

新能源汽車正由出行工具向以人為本的移動空間轉(zhuǎn)變，對于安全性、續(xù)航能力、操控和舒適性提出了更高要求。作為運(yùn)動域解決方案提供商，華為數(shù)字能源持續(xù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)行駛安全、駕駛絲滑、度電續(xù)航等多維度的跨越：

| 在安全方面，將車輛安全能力從單點(diǎn)“部件安全”提升到架構(gòu)“系統(tǒng)安全”、“冗余安全”，實(shí)現(xiàn)高速行車避障能力更強(qiáng)。

| 在操控方面，通過分布式驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)車輪動力獨(dú)立管理，提升輔助轉(zhuǎn)向能力。 2024 年，華為數(shù)字能源發(fā)布了動力域融合解決方案，今年將從動力域向融合運(yùn)動域跨越，實(shí)現(xiàn)“前后、左右和上下”的融合控制，打造更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

|在續(xù)航方面，“度電十公里”已在A級車上率先驗(yàn)證達(dá)成。未來，整車度電續(xù)航將繼續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)從“度電十公里到十二公里”。

讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓新能源車充電像加油一樣便捷

作為充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，華為數(shù)字能源以卓越質(zhì)量和優(yōu)越體驗(yàn)為核心，以高質(zhì)量兌現(xiàn)高收益，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電。依托充電云，以及全液冷超快充平臺和小功率平臺，華為數(shù)字能源為客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品與解決方案，聚焦城市、城際、物流、園區(qū)四個場景，形成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)。

? 突破兆瓦超充技術(shù)是推動重卡物流電動化的關(guān)鍵，可大幅降低物流成本和碳排放

對于重卡而言，時間決定了物流效率和成本。當(dāng)前重卡電動化進(jìn)程相對較慢，主要原因是充電慢和網(wǎng)絡(luò)不健全。要實(shí)現(xiàn)重卡電動化，補(bǔ)能速度需要小于 30 分鐘。解決大功率充電、高倍率電池循環(huán)壽命、低溫環(huán)境應(yīng)用、車上車下散熱等問題是重中之重。華為攜手伙伴和機(jī)構(gòu)，共同研究兆瓦標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在發(fā)布會上，華為發(fā)布了兆瓦超充解決方案，電流穩(wěn)定持續(xù)輸出 2400 安，補(bǔ)能效率是傳統(tǒng)方案 4 倍，可實(shí)現(xiàn)“充電五分鐘，行駛百公里”。華為已經(jīng)聯(lián)合伙伴在山東、廣西、廣東等地區(qū)部署了 20 多條中短途超充干線。在廣東東莞，華為打造了頭個兆瓦超充攪拌車作業(yè)區(qū)。將燃油重卡換成電動重卡后，每公里能耗費(fèi)用可節(jié)省1. 5 元。兆瓦超充技術(shù)充電效率提升 4 倍， 10 輛車運(yùn)力相當(dāng)于原來 13 輛車，帶來更多經(jīng)濟(jì)收益。在山東，從臨沂到青島的物流干線，超充重卡每 200 公里補(bǔ)一次電，每次可比傳統(tǒng)方案節(jié)約 1 小時。以一天補(bǔ)能三次計(jì)算，可節(jié)約 3 小時。這就意味每天能多運(yùn)輸一趟貨，運(yùn)輸成本從每公里2. 8 元降低到約1. 3 元。當(dāng)前，電池、充電、整車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，兆瓦超充加速普及，電動重卡將走向全場景，推動物流產(chǎn)業(yè)全面電動化發(fā)展。

? “兆瓦超充+光儲構(gòu)網(wǎng)”分布式微電網(wǎng)，可大幅減小兆瓦超充對電網(wǎng)的沖擊，并提高收益

電力獲取難、電力依賴大是部署兆瓦超充的主要挑戰(zhàn)，短時間激增的充電功率，會對電網(wǎng)帶來沖擊。通過采用構(gòu)網(wǎng)型儲能來構(gòu)建光儲充微電網(wǎng)，可有效解決這些問題。微電網(wǎng)與大電網(wǎng)可并可離，可降低大功率充電對電網(wǎng)的沖擊，減少系統(tǒng)變壓器增容費(fèi)用。通過這些技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)、樁、車”協(xié)同，比較大化消納光伏新能源，峰谷套利降成本，提升收益。

? “超充聯(lián)盟2.0”：凝聚更多產(chǎn)業(yè)力量，共推電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2024 年，華為數(shù)字能源攜手車企、充電運(yùn)營商、行業(yè)協(xié)會等在北京見證了“超充聯(lián)盟1.0”，目前服務(wù)已覆蓋 260 多個城市， 50 多條高速線路，為廣大電動車車主提供“地圖高亮、快速找樁、即插即充、積分支結(jié)算”等流程化、數(shù)字化的卓越充電體驗(yàn)。今天，“超充聯(lián)盟2.0”從乘用車延展到商用車，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能速度從乘用車的“一秒一公里”到電動重卡的“充電五分鐘，行駛百公里”的持續(xù)突破。未來，華為數(shù)字能源將繼續(xù)聯(lián)合客戶與伙伴，構(gòu)建廣泛覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓充電像加油一樣便捷。

超充聯(lián)盟2. 0 發(fā)布儀式

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