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快科技1月14日消息,據(jù)媒體報道,日前,韓國國土交通部稱,在韓國濟州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的關(guān)鍵4分鐘”,該客機的兩個黑匣子”均已停止記錄。對此,有專家認為,事故飛機上并沒有黑匣子專用的電力輔助裝置。報道稱,2018年以后引進到韓國的飛機上,必須安裝即使在關(guān)閉的情況下也能向黑匣子提供電力的電力輔助裝置。但事故飛機于2017年引進,不適用該規(guī)定。經(jīng)確認,目前在韓國運行的與失事飛機相同的機型,每2架中就有1架沒有黑匣子專用電力輔助裝置。當?shù)貢r間2024年12月29日,由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C
據(jù)報道,近期,接連兩起空難事件引全球民眾關(guān)注。12月25日,阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克斯坦阿克套近郊墜毀,機上共有72人,其中38人喪生,大多數(shù)幸存者坐在飛機后部。需要注意的是,飛機失事事故往往高發(fā)于起飛、降落階段,此時聽從空乘指揮系好安全帶,則是一定能夠提高安全性的。
據(jù)報道,日前,一位女子在飛機機艙內(nèi)抽電子煙的視頻引起關(guān)注。@警民直通車-上海機場官方發(fā)布通報,8月25日13時15分許,機場警方接報警稱,一旅客在航班起飛滑行過程中吸電子煙。對違反通告規(guī)定,構(gòu)成違法行為的,公安機關(guān)將予以處罰,構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責任。
美國聯(lián)邦航空管理局今年3月發(fā)布的一項適航指令顯示,波音777型客機油箱附近存在電氣絕緣不良的缺陷,可能引發(fā)火災(zāi)甚至是爆炸。這一致命問題波及全美近300架客機,涵蓋777-200、777-200LR、777-300、777-300ER和777F系列噴氣式飛機,在波音向FAA報告這一問題后,F(xiàn)AA提出了解決方案,將花費1400萬美元修復292架受影響的客機。兩名公開舉報波音公司的男子分別自殺及感染疾病身亡,則給相關(guān)調(diào)查蒙上了更多陰霾。
快科技5月2日消息,4月30日晚的國泰航空CX341航班因為強對流天氣兩次降落失敗,在空中遇到強烈顛簸、失重,讓機上旅客驚魂不已。CX341航班由上海虹橋飛往香港,原計劃當天下午16點半起飛,但一直延誤到19點10分。據(jù)機上旅客王女士稱,飛機起飛后,一路上顛簸和小失重不斷,但降落前就在海上盤旋了一圈,而到達香港上空后,第一次降落失敗,都接近跑到了,然后飛機從300米的高度迅速爬升到2500米左右,如果不是系了安全帶,不知道會被甩到哪里。你可以聽見飛機和空氣那種滋滋的摩擦聲,機艙里大家都在尖叫?!憋w機盤旋一陣后,嘗試重新降落
據(jù)報道,當?shù)貢r間當天14時48分,日本航空公司一架從宮崎機場飛往東京羽田機場的客機,在起飛后上升期間兩次被雷擊中。該客機緊急改變目的地,在大阪關(guān)西機場順利著陸。飛機避免雷擊傷害的最好做法是遇到雷暴區(qū)時,主動繞開飛行。
快科技3月9日消息,今天話題#男子開艙門被眼疾手快的空姐堵上#登上熱搜。據(jù)報道,青島飛哈爾濱航班起飛前,一男子好奇要拉開逃生艙門,被空姐眼疾手快按回。視頻中,空姐聲音都嚇到顫抖:我和他說了不能打開的?!睋?jù)悉,該男子喝了酒,隨后乘務(wù)員給他調(diào)換了座位。據(jù)了解,逃生艙門作為飛機在緊急情況下的重要逃生通道,其開啟和關(guān)閉都有著嚴格的操作規(guī)程。任何非專業(yè)人士在飛行過程中隨意觸碰或試圖打開艙門,都可能引發(fā)嚴重的安全事故。根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十四條規(guī)定,盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設(shè)施,或者
國內(nèi)媒體近日報道了一起令人震驚的事件。3月6日,在海南三亞,南航cz8805航班準備從三亞飛往大興時,竟然有乘客向飛機發(fā)動機投擲硬幣,導致飛機延誤起飛。也希望相關(guān)部門能夠加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊此類行為,確保廣大乘客的出行安全。
在加拿大溫哥華國際機場,當?shù)貢r間3月3日發(fā)生了一起引人注目的事件。加拿大航空公司的一架波音777-300型客機,在準備起飛之際,遭遇了閃電的襲擊。在遭遇閃電等極端天氣情況時,飛機和機組人員都經(jīng)過了嚴格的訓練和準備,以確保乘客的安全。
駕駛飛機高空撞鳥是一件非??膳碌氖?,尤其是這只鳥體型碩大。推特上一位航空博主發(fā)布的一段視頻引發(fā)廣泛關(guān)注,該博主在推文中寫道,在厄瓜多爾洛斯里奧斯省,一只非常大的鳥撞上正在飛行的飛機擋風玻璃,幸運的是,飛行員最終安全著陸。美國民航每年有2000多起撞鳥事件,其中有96%的撞鳥事故發(fā)生在2700米高度以下,其中又有67%發(fā)生在150米高度以下,35米高度以下撞鳥的事故占所有撞鳥事故的一半,所以大部分機場周圍都配置了驅(qū)鳥設(shè)備,驅(qū)鳥工作高度從3000米到地面,尤其是200米高度下驅(qū)鳥是工作的重點。