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快科技4月4日消息,近日,南方航空在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓10架B787 - 8飛機(jī)及2臺GENX - 1B70發(fā)動機(jī)。其中,每架飛機(jī)的轉(zhuǎn)讓底價約為3.59億元至3.83億元。上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)信息顯示,若產(chǎn)生競價,本批項(xiàng)目的競價起始價為這12宗項(xiàng)目各自掛牌價格的總和,即39.64億元。此外,本項(xiàng)目不安排飛機(jī)實(shí)物檢查,交付地點(diǎn)為廣州或雙方商定的其他地點(diǎn),支付方式為一次性付款。據(jù)悉,南方航空是中國民航首家引進(jìn)787 - 8飛機(jī)的航空公司,南航擬轉(zhuǎn)讓的B787 - 8飛機(jī)機(jī)齡均超過10年。上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示,上述10架787 - 8飛機(jī)中,最早購?
當(dāng)?shù)貢r間3月1日,一架聯(lián)邦快遞的飛機(jī)從美國新澤西州紐瓦克機(jī)場起飛后不久,由于發(fā)動機(jī)起火緊急降落。從網(wǎng)友拍攝的事發(fā)視頻來看,這架波音767-3S2F飛機(jī)降落時,右側(cè)發(fā)動機(jī)噴出火焰,明火噴出數(shù)米遠(yuǎn)。美國近期已發(fā)生多起飛行安全事件,本周二,一架西南航空飛機(jī)在芝加哥中途機(jī)場降落時,一架私人飛機(jī)突然橫穿跑道,西南航空客機(jī)緊急復(fù)飛,才避免了碰撞事故。
快科技2月15日消息,據(jù)順豐航空官微介紹,順豐航空作為767-300BCF的全球最大用戶,日前在廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)正式接收波音第100架767-300BCF。這是順豐航空引進(jìn)的第25架767-300BCF以及第90架波音貨機(jī)。據(jù)悉,767-300BCF是一款高效的中型寬體雙發(fā)改裝貨機(jī),最大載重可達(dá)56.5噸,最遠(yuǎn)航程可達(dá)6190公里,是767貨機(jī)家族成員之一。該機(jī)型在航段運(yùn)營成本、業(yè)載空間、航程能?
據(jù)報(bào)道,波音公司近期宣布了一項(xiàng)重要的人事變動,其星際客機(jī)”商業(yè)載人計(jì)劃副總裁馬克納皮即將退休接替他的將是曾負(fù)責(zé)國際空間站項(xiàng)目的JohnMulholland。在2020年轉(zhuǎn)任國際空間站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之前,Mulholland曾成功管理過星際客機(jī)”項(xiàng)目,對于該項(xiàng)目的運(yùn)作有著深入的了解和經(jīng)驗(yàn)。該季度營收為152.4億美元,同比下降了31%;同時,公司虧損高達(dá)38.6億美元,核心每股虧損5.9美元,創(chuàng)下了自2020年以來的最大虧損紀(jì)錄。
預(yù)計(jì)737MAX10機(jī)型將于下半年獲批,月產(chǎn)能目標(biāo)38架。波音737MAX10是家族中的巨無霸”,是737MAX系列中機(jī)身最長的型號,機(jī)身長度達(dá)到43.8米,比MAX9長2.66米。波音737MAX10于2021年3月完成首飛,目前正在接受美國聯(lián)邦航空管理局等機(jī)構(gòu)的適航認(rèn)證。
快科技1月29日消息,美國波音公司28日發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示,公司收入和飛機(jī)交付量同比大幅下降,當(dāng)季凈虧損約39億美元,全年凈虧損約118億美元(約855億元人民幣)。財(cái)報(bào)顯示,波音公司去年全年收入665億美元,交付民用飛機(jī)348架,同比分別下降14%和34%。去年第四季度,波音公司收入152億美元,同比下降31%。其中,民用飛機(jī)集團(tuán)收入48億美元,同比下降55%;該季度交付了57架民用飛機(jī),同比下降64%;全球服務(wù)集團(tuán)收入51億美元,同比增長6%。波音總裁兼首席執(zhí)行官凱利奧特伯格表示,他和團(tuán)隊(duì)將專注做出必要的根本性改變,以恢復(fù)公?
本月24日,美聯(lián)航一架從拉各斯飛往華盛頓的波音787客機(jī)在飛行途中發(fā)生嚴(yán)重顛簸事件,導(dǎo)致多名旅客及機(jī)組成員輕傷。這架航班載有245名乘客及11名機(jī)組,飛行至象牙海岸上空36000英尺高度層時,飛機(jī)兩次突然下降約150英尺及170英尺。美聯(lián)航表示,事故原因并非是劇烈的湍流引起,公司正與美國及尼日利亞的航空監(jiān)管部門一起對事故原因進(jìn)行調(diào)查。
快科技12月29日消息,綜合央視等報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間今日上午9時7分左右,一架韓國濟(jì)州航空飛機(jī)在全羅南道的務(wù)安國際機(jī)場降落過程中偏離跑道,撞上機(jī)場圍墻后起火。發(fā)生事故的飛機(jī)是從泰國曼谷飛往務(wù)安的濟(jì)州航空7C2216航班,機(jī)上有175名乘客和6名機(jī)組人員,共181人。經(jīng)確認(rèn),發(fā)生事故的濟(jì)州航空7C2216航班的機(jī)型是美國波音公司的737-800,于2009年8月出廠,飛機(jī)機(jī)齡15年。據(jù)韓聯(lián)社消息,事故原因初步判斷疑似飛機(jī)降落過程中與鳥群發(fā)生沖撞致起落架沒有正常放下導(dǎo)致。消防部門已完成事故飛機(jī)的初步滅火工作,并開始營救機(jī)上人員,目前共救出3人
快科技10月13日消息,據(jù)報(bào)道,日前,美國波音公司宣布,計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員10%,涉及約1.7萬個崗位。波音新任CEO凱利奧特伯格表示,我們的業(yè)務(wù)正處于困境,我們將不得不進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革,在接下來的幾個月里,波音計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員10%,涉及約1.7萬個崗位,高管、經(jīng)理和員工”都面臨風(fēng)險(xiǎn)。目前,波音共擁有17.1萬名員工,其中14.7萬名在美國,在中國則擁有約2200名員工。報(bào)道稱,波音近幾年接連遭受多重打擊,客機(jī)業(yè)務(wù)和公司聲譽(yù)也深陷困境,2018年10月和2019年3月,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班相繼發(fā)生空難,總
波音的星際線飛船回到了地球,蘇妮威廉姆斯、巴奇威爾莫兩位宇航員卻還留在國際空間站,苦苦等待SpaceX的龍飛船,要到明年2月才會回家,個中滋味恐怕只有自己心里清楚。在最新的一次發(fā)布會上,兩位宇航員被問到是否對波音飛船感到失望。威廉姆斯說:太空是我的快樂之地,每天都有工作,你可以躺著做,可以側(cè)著做,都有全新的視角。