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2021年,中國(guó)新能源乘用車銷量接近290萬(wàn)輛,遠(yuǎn)超2020年的111萬(wàn)輛...在造車后浪中,百度加持的集度,是向外界透露其造車進(jìn)展信息最多的了,不定時(shí)在微博發(fā)布公司進(jìn)展,CEO夏一平也成為了集度的最佳代言人...去年10月,哪吒宣布完成40億元人民幣D1輪融資,360集團(tuán)領(lǐng)投了其中的20億元,曲線入局造車...曲線造車的360勢(shì)頭不錯(cuò)......
2018 年 3 月 26 日,項(xiàng)目批下來(lái)后,田彬杰徹夜難眠。他感嘆“好多次差點(diǎn)夭折,領(lǐng)導(dǎo)層很支持,但技術(shù)上存在爭(zhēng)議?!?/p>
量產(chǎn),并不意味著站穩(wěn)腳跟,只是真正站上了競(jìng)技場(chǎng)。在這股造車?yán)顺崩?,有人一個(gè)猛子扎下去,沒游多遠(yuǎn)就后悔了——沒想到對(duì)岸那么遠(yuǎn),水那么深。有加入造車大軍的企業(yè),還未“粉墨”登場(chǎng),就已黯然收?qǐng)觥?/p>
? 1885年,德國(guó)工程師卡爾?本茨在曼海姆制造了第一輛汽車。100多個(gè)年頭后,中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)世界也掀起了新一輪的造車運(yùn)動(dòng),2014年就是一個(gè)極為關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。正如李書福最早對(duì)汽車的認(rèn)知那樣,“汽車,就是四個(gè)輪子,兩個(gè)沙發(fā),再加一個(gè)鐵殼子。”互聯(lián)網(wǎng)汽車的開場(chǎng)似乎沒那么光彩,甚至夾雜著一些草莽習(xí)氣,可在質(zhì)疑、試錯(cuò)、淘汰之后,時(shí)間也總能沉淀出幾家佼佼者。
2017 極客公園奇點(diǎn)創(chuàng)新者峰會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌做了《汽車行業(yè)的迭代新思維》的主題演講。他表示,互聯(lián)網(wǎng)造車最大的挑戰(zhàn)是技術(shù)與思維的融合。
互聯(lián)網(wǎng)造車的蔚來(lái),刷新記錄意義在哪?
什么才是靠譜的互聯(lián)網(wǎng)造車
2015年,互聯(lián)網(wǎng)造車興起,各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊,其中不乏游俠電動(dòng)車這樣的笑話。2016年,隨著資本市場(chǎng)的總體轉(zhuǎn)冷,互聯(lián)網(wǎng)造車也面臨著陣痛,很多企業(yè)融資難以為繼,甚至樂視這種巨頭級(jí)別的企業(yè)也遇到大麻煩。而在此同時(shí),我們看到了蔚來(lái)拿出來(lái)能跑賽道的樣車,看到FF拿出來(lái)0-100公里破紀(jì)錄的產(chǎn)品,也看到了蔚來(lái)、威馬、樂視拿到了大片的土地和政府資金。2016年互聯(lián)網(wǎng)造車喜憂摻半,2017互聯(lián)網(wǎng)造車會(huì)走向何方呢?一、 從
日前,因?yàn)樯婕癙2P詐騙丑聞很久沒有消息的郎咸平對(duì)樂視開炮了。他說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)公司造車是不可能的,互聯(lián)網(wǎng)造車有四個(gè)困難無(wú)法逾越,樂視的資本游戲被汽車放血,失去了大量資金,陷入到了今天的困境。關(guān)于樂視是怎么陷入困境的,我早有撰文,簡(jiǎn)單說(shuō)就是資本游戲把攤子鋪的過大,當(dāng)資本市場(chǎng)有風(fēng)吹草動(dòng),資金鏈難以為繼造成的。但是,互聯(lián)網(wǎng)造車的不止樂視一家,還有蔚來(lái),威馬等眾多廠商,按照郎咸平的說(shuō)法,這些企業(yè)也都不靠譜,事實(shí)果
在日前剛剛結(jié)束的奇點(diǎn)大會(huì)上,上汽大通正式發(fā)布了其“C2B戰(zhàn)略”,瞬間,媒體文章鋪天蓋地而來(lái),有媒體甚至說(shuō)這是“互聯(lián)網(wǎng)造車”領(lǐng)域的一個(gè)重磅事件。