蘑菇車聯(lián)
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12-20
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蘑菇車聯(lián)亮相中部人工智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)！
12 月 10 日， 2021 中部(長沙)人工智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡稱“博覽會(huì)”）在長沙國際會(huì)展中心開幕。蘑菇車聯(lián)攜手衡陽，展出國內(nèi)領(lǐng)先的“車路云一體化”自動(dòng)駕駛方案及高級(jí)別智能駕駛車隊(duì)。博覽會(huì)由湖南省委網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、湖南省科學(xué)技術(shù)廳、湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)等聯(lián)合主辦，旨在集中展現(xiàn)國內(nèi)外人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展成果。據(jù)悉，李德仁、張勤、陳曉紅等多位院士齊聚長沙，從學(xué)術(shù)前沿探討人工?
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中國日?qǐng)?bào)：蘑菇車聯(lián)“衡陽模式”：快速有序推進(jìn) 探索自動(dòng)駕駛“中國方案”
自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球科技界爭鋒的焦點(diǎn)。此前，歐美公司在該領(lǐng)域占據(jù)一定先發(fā)優(yōu)勢。近兩年，我國本土自動(dòng)駕駛公司在國家引導(dǎo)和支持下，已有后來居上之勢。同時(shí)，越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，依靠交通數(shù)據(jù)信息打造“全域覆蓋、統(tǒng)一思考、協(xié)調(diào)調(diào)度”的城市大腦，為智慧交通和精細(xì)化城市運(yùn)營賦能，打造基于數(shù)字底座的全域碳中和智慧城市，給出了優(yōu)于歐美公司的自動(dòng)駕駛“中國方案
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湖南日?qǐng)?bào)：“數(shù)字湖南”建設(shè)提速蘑菇車聯(lián)協(xié)同衡陽打造智慧城市樣板
11 月 16 日，湖南日?qǐng)?bào)刊發(fā)《“新基建”按下加速鍵 打造智慧交通新范本》。報(bào)道著重指出，蘑菇車聯(lián)衡陽項(xiàng)目拉開了衡陽升級(jí)智慧交通建設(shè)的序幕，并得到了湖南省大力支持。湖南日?qǐng)?bào)關(guān)注蘑菇車聯(lián)衡陽項(xiàng)目 在 11 月 5 日召開的 2021 年數(shù)字湖南建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上，湖南省委副書記、省長、領(lǐng)導(dǎo)小組組長毛偉明為數(shù)字湖南建設(shè)明方向、定目標(biāo)、劃重點(diǎn)，明確了未來 5 年的發(fā)展目標(biāo)——力爭到 2025 年，湖南數(shù)字化發(fā)展進(jìn)入全國第一梯隊(duì)；數(shù)
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從單車智能到車路云一體化，百度、蘑菇車聯(lián)如何破解自動(dòng)駕駛難題？
長期以來，安全和成本，始終是自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地面臨的兩大難題。 9 月 27 日，蘋果公司的自動(dòng)駕駛測試車在無安全員情況下，以約 20 公里的時(shí)速撞向了路邊，所幸無人受傷。國內(nèi)方面， 10 月 11 日，美團(tuán)的無人配送車于北京順義與私家車相撞，時(shí)速也是在 20 公里左右。兩起事故再次證明，單車智能的感知能力嚴(yán)重依賴于車端傳感器，在實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)?；涞孛媲傲Σ粡男?。歸結(jié)起來，可以總結(jié)出三大難題：一是傳感器的感知范圍有局?
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蘑菇車聯(lián)：自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化，全棧技術(shù)和運(yùn)營服務(wù)一個(gè)都不能少
“其實(shí)抽象來看，我們做的就是一套技術(shù)體系加一套運(yùn)營體系?！蹦⒐杰嚶?lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊近日接受采訪時(shí)表示。這家中國自動(dòng)駕駛公司將自己定位于“全棧技術(shù)和運(yùn)營服務(wù)提供商”，簡單來看，全棧技術(shù)保證自動(dòng)駕駛車輛能夠安全上路，運(yùn)營服務(wù)則是車輛較大規(guī)模投入使用后的工作。蘑菇車聯(lián)這樣的定位并不難理解。自動(dòng)駕駛涉及的技術(shù)十分廣泛，從感知、決策、規(guī)劃到最后的執(zhí)行，包含了硬件、軟件、算法、通信等多個(gè)領(lǐng)域，這需要大量技術(shù)積?
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為了讓自動(dòng)駕駛?cè)谌胫腔鄢鞘?，百度、蘑菇車?lián)都干了同一件事
安全和成本始終是自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地的兩大難題。 9 月 27 日，蘋果公司的自動(dòng)駕駛測試車在無安全員情況下，以約 20 公里的時(shí)速撞向了路邊，所幸無人受傷。國內(nèi)方面， 10 月 11 日，美團(tuán)的無人配送車于北京順義與私家車相撞，時(shí)速也是在 20 公里左右。兩起事故再次證明，單車智能的感知能力嚴(yán)重依賴于車端傳感器，在實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)?；涞孛媲傲Σ粡男?。歸結(jié)起來，可以總結(jié)出三大難題：一是傳感器的感知范圍有局限性，不足以應(yīng)對(duì)?
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首屆全國智能駕駛測試賽總決賽落幕，蘑菇車聯(lián)獲自動(dòng)駕駛安全可靠獎(jiǎng)
9 月 28 日，首屆全國智能駕駛測試賽（總決賽）在北京順義落下帷幕。 49 支參賽隊(duì)伍在為期 3 天的賽程里進(jìn)行了 11 個(gè)測試項(xiàng)目的角逐，自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部公司蘑菇車聯(lián)獲得自動(dòng)駕駛安全可靠獎(jiǎng)。全國智能駕駛測試賽的前身，是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)同期舉辦的“智聯(lián)未來——自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)”活動(dòng)，今年正式升級(jí)為首屆全國智能駕駛測試賽。在本次大賽中，中國工程院孫逢春院士、清華大學(xué)李教授等 14 位國內(nèi)頂尖專家學(xué)者，對(duì)智能駕駛領(lǐng)?
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SpaceX啟示錄：馬斯克的火箭生意經(jīng)與蘑菇車聯(lián)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路
編者按:實(shí)踐證明,在聚焦顛覆性技術(shù)領(lǐng)域的高科技公司發(fā)展進(jìn)程中,技術(shù)產(chǎn)品與業(yè)務(wù)模式從來都不是筆直上升的線。在達(dá)成創(chuàng)始人最終暢想的遠(yuǎn)景宏圖前,通常要經(jīng)歷數(shù)輪實(shí)現(xiàn)路徑的演進(jìn)和迭代。硅谷鋼鐵俠伊隆·馬斯克和他的太空探索技術(shù)公司SpaceX是一個(gè)極好的借鑒,這家公司剛被CB Insights列為世界第三大最有價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司。與此同時(shí),大洋彼岸的中國自動(dòng)駕駛公司蘑菇車聯(lián)面對(duì)地面上的人類未來自由出行的夢想,同樣走出兩條技術(shù)商用雙螺旋遞
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全球比較大規(guī)模自動(dòng)駕駛項(xiàng)目落地測試 中國公司蘑菇車聯(lián)引國際媒體關(guān)注
近日，中國自動(dòng)駕駛頭部公司蘑菇車聯(lián)在位于湖南衡陽的智慧交通項(xiàng)目吸引了國際媒體的廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目投資約 5 億元，總里程達(dá) 200 公里，是目前全球已公布規(guī)模最大的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。法新社等數(shù)十家國際媒體對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了報(bào)道。法新社報(bào)道蘑菇車聯(lián)落地全球規(guī)模最大的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目今年 3 月，蘑菇車聯(lián)與湖南省衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在智能終端、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛及智慧交通領(lǐng)域展開深度合作，共建智慧交?
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進(jìn)入城市主干道，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛?cè)嬷μ贾泻?
在今年的政府工作報(bào)告中，“扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作”被列為2021年的工作重點(diǎn)之一。同時(shí)，“十四五”規(guī)劃也明確提出了“積極構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系”的方向。那么，面對(duì)“2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和”的緊迫目標(biāo)，自動(dòng)駕駛行業(yè)又能做出怎樣的貢獻(xiàn)呢？分析認(rèn)為，自動(dòng)駕駛公司可以通過提升車輛智能化來降低對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，以及提升公共交通效率，從而實(shí)現(xiàn)減碳的目的，促進(jìn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的完成。目前
