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隨著越來越多企業(yè)的進入,2014年可以說是中國移動互聯(lián)網(wǎng)商務用車市場的元年,然而,巨頭之間的燒錢大戰(zhàn),出租車司機的抗議和憤怒,政策紅線以及普通民眾的一場出行狂歡,無一不印證著這個市場的無序和混亂。
新浪科技穆媛媛伴隨Uber的高調入華,國內商務用車市場瞬時受到關注,巨大的市場前景,不僅惹來眾垂直平臺的垂涎,就連巨頭們也開始蠢蠢欲動,商務用車已然成為繼打車補貼后的又一爭奪點。繼7月阿里巴巴投資的快的打車推出“一號專車”,宣布進軍商務車領域
昨天Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克(travis Kalanick)在北京宣布Uber正式進入北京。之所以由CEO親自宣布并非因為北京的特殊,更重要的原因是北京是Uber進入的第100個城市。對于一家2009年成立的公司來說,5年時間在線下進入到100個城市是一個不錯的成績。