近日，在第九屆復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上，天風(fēng)證券研究所所長(zhǎng)趙曉光發(fā)表演講，引發(fā)了關(guān)于特斯拉電池專利開放對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響的討論。

趙曉光表示，他認(rèn)為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展起來(lái)，很大程度上得益于特斯拉將電池專利免費(fèi)開放。他認(rèn)為，如果特斯拉采取打?qū)＠偎镜姆绞剑袊?guó)企業(yè)可能無(wú)法發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

趙曉光還稱，他曾經(jīng)向特斯拉創(chuàng)始人馬斯克提出過(guò)一些問(wèn)題，認(rèn)為馬斯克確實(shí)有改變世界的想法，而且美國(guó)聚集了全球最優(yōu)秀的人才，值得中國(guó)學(xué)習(xí)。

趙曉光的言論引起了網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友對(duì)其表示反對(duì)。

有網(wǎng)友指出，特斯拉使用的電池是松下的18650電池，特斯拉自己主要從事電池管理系統(tǒng) (BMS) 的開發(fā)，而不是電池制造。他們還質(zhì)疑哪些中國(guó)車企使用了特斯拉開放的專利。

還有一些網(wǎng)友認(rèn)為，德國(guó)和日本等國(guó)家并沒(méi)有在新能源汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，不是因?yàn)樗麄儾幌胧褂锰厮估拈_放專利，而是因?yàn)樗麄冇凶约旱募夹g(shù)路線和市場(chǎng)環(huán)境。

對(duì)于專家稱特斯拉若不開放電池專利，中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)做不出來(lái)，網(wǎng)友反駁。

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