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快科技4月8日消息，PhysX物理加速技術已經(jīng)不再有NVIDIA官方的支持，但并不意味著這項優(yōu)秀技術會消失在歷史的長河中，因為它完全開源了！
其實早在2018年底，NVIDIA就公開了PhysX SDK 4.0開發(fā)包，根據(jù)BSD-3許可協(xié)議公開了源代碼，但不包括最核心的GPU模擬內核。
現(xiàn)在，PhysX SDK已經(jīng)更新加入了所有的GPU源代碼，完全開源，依然遵循BSD-3D許可協(xié)議！
這意味著，無論是游戲開發(fā)商還是MOD高手，都可以自由探索PhysX的全部代碼，甚至讓RTX 50系列也能支持它。
甚至，理論上完全可以將PhysX代碼從CUDA平臺上，移植到Vulcan、OpenCL，從而支持AMD、Intel顯卡。
（舉報）
最近，一位NVIDIA的Linux內核工程師成功修復了一個影響AMD集成和獨立顯卡驅動性能的問題。問題的根源在于Linux6.15內核代碼中引入的一個變更，NVIDIA工程師BalbirSingh在為Linux6.15內核更新時，對x86_64系統(tǒng)的內核地址空間布局隨機化進行了調整，以支持PCIBAR空間擴展到10TB以上。受影響的顯卡型號包括RTX50系列和RTX40系列，甚至一些RTX30系列顯卡也受到了影響，在安裝該驅動程序后，電腦可能會在安裝過程中或重啟時出現(xiàn)黑屏，少數(shù)用戶還報告了藍屏死機的問題。
NVIDIA在上個月發(fā)布了572.83新版顯卡驅動程序，不過根據(jù)最新消息，該驅動程序容易導致Windows10和Windows11系統(tǒng)設備出現(xiàn)黑屏問題。在更新日志中，官方稱其修復了RTX5080/5090在超頻時無法發(fā)揮最大性能的漏洞，并聲稱解決了部分黑屏問題。對于已經(jīng)安裝該驅動程序并遇到黑屏問題的用戶，可以嘗試回退到舊版本驅動程序，如566.36版本，或者嘗試關閉G-Sync、降低刷新率等方法來緩解問題。
快科技4月16日消息，deepin深度操作系統(tǒng)團隊發(fā)布了deepin 23.1版本，主要解決基礎組件更新后的安裝效率問題，大幅提升新用戶安裝體驗，同時集成多項功能優(yōu)化與問題修復，進一步優(yōu)化系統(tǒng)使用。本次版本重點改進：硬件兼容性與內核優(yōu)化：集成Linux 6.6/6.12內核更新、NVIDIA顯卡驅動升級、Intel/AMD CPU處理器微碼更新，全面提升硬件支持與底層性能；核心功能增強：DDE新增智能鏡像源管理、緊湊模式入口，全局搜索支持離線自然語言與AI處理能力；開發(fā)工具與跨平臺支持：應用商店適配Debian/Ubuntu/Arch等子系統(tǒng)環(huán)境，支持快速啟動；如意玲瓏
文章主要討論了Digital Foundry發(fā)布的一份關于Nintendo Switch新版本的報告，特別提到了《賽博朋克2077》在Nintendo Switch 2版本上運行時的性能表現(xiàn)。CD Projekt Red對此進行了優(yōu)化，使得在高分辨率模式下游戲可以穩(wěn)定在30fps，而在720p模式下則能以40fps運行。此外，文章指出，理論上在高分辨率模式下游戲可以達到1080p，而720p模式下則能以30fps運行。文章還提到，VGC對用戶反饋的分析表明，《賽博朋克2077》在Switch 2版本上運行時達到了30FPS的性能目標，但是由于性能限制，仍然存在一些問題。
任天堂Switch 2核心芯片Tegra 239參數(shù)曝光：采用8核Arm Cortex-A78C架構，集成1536個CUDA核心的GPU融合了Ada Lovelace和Ampere架構，支持128位LPDDR5內存。原生支持DLSS技術，可實現(xiàn)4K/60FPS輸出，性能較前代顯著提升。芯片主頻1.1-1.5GHz，功耗表現(xiàn)優(yōu)化。延續(xù)任天堂與NVIDIA合作傳統(tǒng)，但官方尚未公布完整參數(shù)。此前Switch采用Tegra X1芯片，新款性能提升明顯，有望帶來更好的游戲體驗。
理想汽車4月25日發(fā)布"理想星環(huán)OS技術白皮書"，宣布啟動車機操作系統(tǒng)開源計劃。該項目將分三個階段推進：4月23日已開源安全實時操作系統(tǒng)和通信總線模塊；6月30日將開放完整智能車控系統(tǒng)及智能駕駛基礎能力；7月后計劃開源包含虛擬化引擎在內的完整智能駕駛系統(tǒng)。理想采用Apache License V2.0開源協(xié)議，已在Gitee平臺創(chuàng)建開源組織。李想表示此次開源不設商業(yè)壁壘，預計可為汽車行業(yè)每年減少100-200億元重復研發(fā)投入，推動行業(yè)技術共享與協(xié)作創(chuàng)新。
理想汽車4月28日宣布自研"星環(huán)OS"操作系統(tǒng)正式開源，成為全球首個實現(xiàn)整車級操作系統(tǒng)全面開源的車企。該系統(tǒng)代碼已通過Gitee平臺開放下載，采用Apache License V2.0開源協(xié)議，覆蓋智能車控、智能駕駛、通信中間件、信息安全四大核心模塊。該系統(tǒng)不同于車載屏幕系統(tǒng)，而是整車全鏈路操作系統(tǒng)，包括車輛控制等核心功能。研發(fā)始于2021年，投入200名研發(fā)人員和10億元人民幣。系統(tǒng)采用資源集中與共享架構，支持英飛凌、地平線等主流車規(guī)芯片，芯片適配驗證時間比傳統(tǒng)閉源系統(tǒng)縮短80%。在性能方面，AI算力虛擬化損耗降低80%，傳感器訪問時延降低90%，存儲資源占用減少30%，響應速度比AUTOSAR提升1倍。安全性能方面，120km/h高速狀態(tài)下AEB剎停距離縮短7米。
被寄予厚望的美國Meta公司的最新開源大模型Llama4發(fā)布不到2天時間，口碑急轉直下，被質疑為刷榜作弊實際效果差、開源條件多部署門檻高是偽開源等。大模型評測平臺LMArena親自下場發(fā)文，打臉Meta提供給平臺的Llama4是“特供版”。Meta若繼續(xù)在商業(yè)控制與技術開放之間搖擺，恐將在AI競賽中進一步失去開發(fā)者支持。
國產(chǎn)視頻生成大模型Vidu Q1在性能、價格和功能上實現(xiàn)重大突破。該模型由生數(shù)科技推出，在VBench評測中超越Sora等國內外頂尖模型，支持1080p高清視頻生成，每秒價格低至3毛錢。其首尾幀功能僅需兩張圖即可實現(xiàn)電影級運鏡效果，支持多元風格生成和48kHz高采樣率混音功能。Vidu Q1已深度賦能影視、廣告、動漫等行業(yè)，大幅降低創(chuàng)作門檻。
在人工智能飛速發(fā)展的今天，LLM的能力令人嘆為觀止，但其局限性也日益凸顯——它們往往被困于訓練數(shù)據(jù)的「孤島」，無法直接觸及實時信息或外部工具。2024年11月，Anthropic推出了開源協(xié)議MCP，旨在為AI模型與外部數(shù)據(jù)源和工具之間的交互提供一個通用、標準化的連接方式。隨著技術的不斷發(fā)展，我們期待MCP能夠克服這些挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮其潛力，為行業(yè)帶來更多價值。
