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（舉報）
2025年伊始，全球AI產(chǎn)業(yè)迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。國內(nèi)外領(lǐng)先的大模型技術(shù)在多模態(tài)理解、深度邏輯推理等核心能力上取得顯著突破，推動人工智能應(yīng)用進入規(guī)?；涞匦码A段。隨著廠商持續(xù)突破技術(shù)瓶頸，一個以Agent為中樞的AI應(yīng)用生態(tài)加速成型，這不僅將重構(gòu)千行百業(yè)的價值鏈條，更將為底層算力、云平臺等基礎(chǔ)設(shè)施廠商開辟萬億級增量市場。
2025年Q1中國智能手機市場出貨量達7090萬部，同比增長5%。小米以1330萬部出貨量時隔十年重返第一，市場份額19%，主要受益于國家補貼政策及"人車家一體"戰(zhàn)略協(xié)同。華為以1300萬部保持第二，維持兩位數(shù)增長。OPPO、vivo分別以1060萬部和1040萬部位列三四名。蘋果出貨920萬部同比下滑8%，排名第五。分析師指出，小米線上線下統(tǒng)一定價策略降低了消費者決策成本，其全品類產(chǎn)品布局也最大化利用了補貼政策紅利。
云天勵飛2025年Q1營收達2.64億元，同比大增168%，創(chuàng)歷史同期新高；凈虧損同比縮減37.9%，盈利能力持續(xù)優(yōu)化。公司業(yè)務(wù)覆蓋消費級、企業(yè)級、行業(yè)級三大板塊，其中消費級和企業(yè)級業(yè)務(wù)是主要增長點。消費級業(yè)務(wù)通過子公司進入華為、榮耀等終端品牌供應(yīng)鏈，2024年出貨超三千萬套；企業(yè)級業(yè)務(wù)由AI芯片和算力運營支撐，自主研發(fā)的DeepEdge10芯片平臺已適配國產(chǎn)鴻蒙系統(tǒng)。公司還推出AI拍學(xué)機、AI眼鏡等智能硬件產(chǎn)品，并與閃極科技等合作拓展AI應(yīng)用場景。隨著"大模型+智能硬件"趨勢發(fā)展，預(yù)計智能硬件出貨量將持續(xù)增長，推動公司業(yè)績提升。
并非是需求增長所致，而是為了應(yīng)對關(guān)稅政策而提高了出貨速度。
特斯拉最新財報顯示公司業(yè)績大幅下滑：2024年第一季度營收193.35億美元，低于預(yù)期的213.48億美元；凈利潤4.09億美元，同比暴跌71%。汽車交付量33.7萬輛，同比下降13%，創(chuàng)2022年以來新低。能源業(yè)務(wù)雖增長67%至27.3億美元，但難掩整體頹勢。馬斯克宣布5月起將減少在DOGE的工作時間，專注特斯拉業(yè)務(wù)。今年以來特斯拉股價已累計下跌超40%，市場對其未來發(fā)展保持高度關(guān)注。
比亞迪2025年一季度業(yè)績亮眼：營收1703.6億元，同比增長36.35%；歸母凈利潤91.55億元，同比翻倍增長100.38%。新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，一季度累計銷售100.08萬輛，同比增長59.81%，其中3月海外銷量達72723輛。公司通過規(guī)模效應(yīng)和垂直整合戰(zhàn)略，持續(xù)鞏固全球新能源車銷量領(lǐng)先地位。此前4月1日公布的3月銷量快報顯示，當月新能源車銷量37.74萬輛，同比增長23.1%。
2025年第一季度，中國汽車市場迎來開門紅，汽車產(chǎn)量達到756.1萬輛，同比增長14.5%，銷量為747萬輛，同比增長11.2%。3月單月汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛，同比分別增長11.9%和8.2%。在乘用車領(lǐng)域，中國品牌乘用車銷量占比進一步提升，3月共銷售162.9萬輛，環(huán)比增長27.1%，同比增長22.8%，占乘用車銷售總量的66%，銷量占有率比2024年同期提升6.7個百分點。
在數(shù)字經(jīng)濟與社交需求深度融合的背景下，愛聊APP始終堅持以用戶安全為核心，通過技術(shù)賦能、生態(tài)共治、政策合規(guī)三大維度，持續(xù)推進“凈網(wǎng)行動”常態(tài)化治理。2025 年第 一季度，平臺累計處理違規(guī)案例108， 662 例，禁言處罰27， 258 例，封禁賬號23， 951 例，永 久封禁賬號57， 453 例，全方位構(gòu)筑社交安全屏障，為用戶打造真實、可靠的社交環(huán)境。深化實名認證與反詐攻堅愛?
光線傳媒一季度報喜，營收及凈利大幅增長。公司影視及衍生業(yè)務(wù)收入和利潤同比顯著提升，非經(jīng)常性損益后的凈利潤為20億元，同比增長約380%。此外，光線提前布局多元衍生品開發(fā)，并拓展海外市場，助力商業(yè)價值持續(xù)增值，未來將開拓更廣市場空間，激發(fā)更多發(fā)展?jié)摿?。同時發(fā)布的2024年報顯示，其2024年營收15.86億，同比下降30.11%。
2025年第一季度，保時捷全球交付新車71，470輛，同比下降8%。在中國市場，保時捷交付量為9，471輛，同比暴跌42%；德國本土市場交付量下降34%至7，495輛；歐洲整體交付量下降10%。保時捷若想重新贏回中國消費者，關(guān)鍵還是要在產(chǎn)品上盡快做出改變。
