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Check Point公司宣布其Quantum防火墻軟件R82版本獲得通用準則(Common Criteria)EAL4+級別認證。該認證由德國聯(lián)邦信息安全辦公室(BSI)頒發(fā),評估范圍涵蓋安全網關、安全管理及Maestro超大規(guī)模網絡編排器等組件。EAL4+是商業(yè)技術產品中廣泛認可的高保障級別,證明該平臺符合嚴格國際標準,能為關鍵基礎設施和政府機構提供可信安全保障。此次認證進一步鞏固了Check Point作為全球網絡安全解決方案提供商的領先地位,其產品已在30多個國家部署。公司表示將持續(xù)為監(jiān)管行業(yè)客戶提供可驗證的安全保障。
華為智能汽車BU CEO靳玉志近日表示,實現(xiàn)L3/L4自動駕駛必須配備激光雷達,主要原因有二:一是激光雷達無需識別障礙物即可檢測,而純視覺方案需大量數(shù)據訓練,仍存在極端場景下的識別風險;二是視覺方案在暗光、暴雨等環(huán)境下清晰度受限。激光雷達結合毫米波雷達等傳感器能提升極端場景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流純視覺方案代表。
華為智能駕駛產品線總裁李文廣預測中國自動駕駛落地時間表:2025年L3高速試點商用,2026年高速L3規(guī)模商用;城區(qū)L4計劃2027年商用;無人干線物流預計2028年規(guī)模商用。4月22日華為發(fā)布新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng),推出四款配置,旗艦版ADS Ultra支持高速L3功能,包含代客泊車、全場景泊車等六大核心能力,代表當前國內智能駕駛最高水平。李文廣強調,當前L2監(jiān)管趨嚴不會影響自動駕?
快科技4月13日消息,最近,廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發(fā)的首款L4級自動駕駛車型正式亮相。這款合作車型將滴滴自動駕駛全新一代硬件平臺與廣汽埃安的安全冗余平臺相結合,具備全球化適配能力,計劃于2025年底量產交付。據悉,滴滴自動駕駛的硬件平臺配備了33個傳感器,包括激光雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機和聲音傳感器等。通過多傳感器異構探測與前融合的方式,能夠實現(xiàn)360全場景、全工況感知識別,這種多維度的感知能力,使得車輛在復雜路況下也能精準識別周圍環(huán)境。此外,滴滴自動駕駛還全棧自研了行業(yè)首個可量產的、三域融
快科技3月29日消息,在今日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2025上,中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高發(fā)表了演講。他預測,2030年,基于先進的端到端大模型的L4級全自動駕駛乘用車在中高級乘用車規(guī)模商業(yè)化。歐陽明高深入剖析,多模態(tài)大模型作為端到端算法的核心支撐,將為高階自動駕駛技術注入強大動力。然而,他也指出,確保大模型的安全性與可靠性,仍是當前亟待攻克的關鍵課題。他同時指出,L3自動駕駛需要盡快解決相關法律法規(guī)問題,L4級自動駕駛需要積累經驗循序漸進,暫時不宜提全民自動駕駛。據了解,L4級無人駕?
隨著深度學習技術的不斷發(fā)展,AI模型規(guī)模的不斷擴大,越來越多的應用場景需要處理大規(guī)模的計算任務。Deepseek等大語言模型不僅要求高效的計算能力對顯存、帶寬和系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了極高要求。如果您正在尋找一款能夠加速大規(guī)模AI模型。
今日,菜鳥集團正式發(fā)布其新款L4級公開道路無人車菜鳥無人車GTPro。菜鳥GTPro是菜鳥繼2024年推出L4級公開道路無人車菜鳥GT后的首次升級改款,總價14.98萬元起。除極少數(shù)極端惡劣天氣,滿足用戶7*24小時隨時用車,每臺車均配備完善保險及事故處理機制,核心零部件五年質保,終身免費OTA,免流量費。
快科技12月30日消息,智己汽車智駕項目總監(jiān)王康宣布,成功獲得L4無駕駛人智能網聯(lián)汽車的道路測試牌照,至此,L4產品線2024年的年度目標已都全部順利完成。王康提到,這一成就為公司在智能駕駛領域的進一步發(fā)展奠定了基礎。此外,智己汽車在12月23日宣布新車交付量已達到10萬輛,11月銷量為10007臺,10月全系銷售也達到了10001臺,連續(xù)兩個月銷量均突破萬臺。12月25日,智己汽車還宣布順利完成B1輪股權融資,整體B輪融資共募集資金94億元,得到了國有投資機構和市場化投資機構的支持。
在昨日晚間舉辦的2024理想AITalk活動中,理想汽車CEO李想就自動駕駛技術的發(fā)展進行了深入討論。針對端到端技術在自動駕駛中的作用,李想明確表示,端到端技術只能解決L3級別的自動駕駛問題,對于更高級別的L4自動駕駛,則必須依賴于VLA。通過這些條件的滿足,理想汽車正朝著L4級別自動駕駛的目標穩(wěn)步前進。
理想汽車今日晚間舉辦2024理想AITalk”。主持人問道,端到端是自動駕駛的大殺器嗎?車企要自己掌握VLA這個基座模型的能力。