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快科技5月2日消息,進(jìn)入4月份以后,國(guó)內(nèi)各家車企也相繼發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),有機(jī)構(gòu)制作了2024年中國(guó)車企凈利潤(rùn)排行榜。榜單顯示,比亞迪2024年凈利潤(rùn)402.5億元,位居國(guó)產(chǎn)車企第一,斷層式領(lǐng)先其它車企。榜單前五陣營(yíng)中,比亞迪的凈利潤(rùn)比后四名之和還要高。并且,比亞迪的毛利率為21.02%,同樣是榜單中第一,比小鵬、小米、蔚來(lái)這些新勢(shì)力還要高。而比亞迪2024年的銷量為427.21萬(wàn)輛,拿下國(guó)內(nèi)車企第一和全球新能源銷冠的稱號(hào)。榜單第二名為吉利,凈利潤(rùn)166.32億元,對(duì)應(yīng)銷量為217.66萬(wàn)輛,凈利潤(rùn)和銷量也均為國(guó)內(nèi)車企第二。長(zhǎng)城汽車以126.92
快科技5月2日消息,奇瑞集團(tuán)日前公布了最新銷量數(shù)據(jù)。4月份,奇瑞集團(tuán)銷售新車200760輛,同比增長(zhǎng)10.3%。其中,奇瑞集團(tuán)出口87738輛,蟬聯(lián)中國(guó)車企出口銷冠。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日趨內(nèi)卷的情況下,奇瑞憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì),成功開辟出利潤(rùn)更高的海外第二市場(chǎng),悶聲賺外快。分品牌來(lái)看,奇瑞當(dāng)前旗下共有五大品牌,分別為奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界。其中,奇瑞品牌4月份銷售120034輛,出口占據(jù)了絕大部分,奇瑞主品牌目前海外銷量已比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還高。星途4月份銷量為9348輛,意味著奇瑞的高端品牌之路也已逐步成型。在星途瑤光、星紀(jì)元等熱門車?
IDC報(bào)告顯示,2024下半年中國(guó)汽車云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)42.99億元,同比增長(zhǎng)36%。其中公有云市場(chǎng)增長(zhǎng)最快,規(guī)模達(dá)29.94億元,阿里云以35.7%份額連續(xù)四年居首。汽車廠商加速擁抱云技術(shù),預(yù)計(jì)2029年公有云占比將達(dá)77%。阿里云已服務(wù)廣汽、比亞迪等主機(jī)廠,提供從AI基礎(chǔ)設(shè)施到MaaS的全棧支持。上汽基于通義千問(wèn)大模型打造智能座艙系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)"無(wú)接觸交互"。中國(guó)一汽則利用阿里云大模型構(gòu)建企業(yè)智能助手"紅旗云妹",重塑辦公流程。報(bào)告指出,"云+AI"正成為推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵動(dòng)力,未來(lái)將加速產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
比亞迪1月出口量達(dá)65916輛,首次超越奇瑞汽車奪冠。奇瑞和長(zhǎng)安分別以56890輛和35944輛位列第二、第三。1月出口量前三的車型為宋PLUS新能源、Model3和名爵ZS,出口量分別為27291輛、22996輛和15127輛。
快科技2月8日消息,新年伊始,小米集團(tuán)股價(jià)持續(xù)上揚(yáng),已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高。2月7日,小米集團(tuán)盤中最高沖至43.05港元/股,截至收盤報(bào)42.45港元,漲4.69%,股價(jià)創(chuàng)歷史新高,總市值10658億港元。按照小米這個(gè)市值,其已經(jīng)躋身全球車企市值前三。目前,比亞迪市值9510億人民幣,位居全球車企市值第四。中國(guó)車企市場(chǎng)銷量搶眼,帶動(dòng)股價(jià)大幅上漲,2024年全年,小米市值增加4440億人民幣,比亞迪市值增加2459億人民幣。德系傳統(tǒng)豪華品牌則出現(xiàn)了罕見的集體下滑,智能化競(jìng)爭(zhēng)的加劇讓傳統(tǒng)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于小米汽車接下來(lái)的發(fā)展,雷軍已經(jīng)表示?
中國(guó)的汽車制造商正在密切關(guān)注大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃關(guān)閉的德國(guó)工廠。知情人士表示,中國(guó)車企的投資決策將取決于德國(guó)在2月大選后,新政府對(duì)中國(guó)的立場(chǎng),且投標(biāo)可能來(lái)自私營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)或合資企業(yè)。目前大多數(shù)中國(guó)車企都選擇在用工成本較低的國(guó)家建造新工廠,如比亞迪在匈牙利建廠和嘗試在土耳其建廠、奇瑞汽車在西班牙收購(gòu)原日產(chǎn)汽車工廠等等。
快科技1月3日消息,隨著中國(guó)新能源車快速發(fā)展,全球車企的排名也在悄然變化,這塊已經(jīng)在資本市場(chǎng)上體現(xiàn)出來(lái)。截至2024年12月31日收盤,在全球車企TOP 10中,新勢(shì)力車企與傳統(tǒng)車企、海外車企與中國(guó)車企之間的市值排名競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。特斯拉、豐田依舊排名第一、第二。此前穩(wěn)坐全球第三大車企寶座的比亞迪市值為1078.4億美元,被2024年才正式入局汽車市場(chǎng)、是年年中仍位列10名開外的小米反超,后者市值增至1120.0億美元。至此,全球十大市值車企中已有兩家中國(guó)車企的身影。值得一提的是,比亞迪發(fā)布的三季報(bào)顯示,營(yíng)業(yè)收入為2011億元,同比增
快科技12月15日消息,比亞迪汽車官方宣布,比亞迪海豹榮獲2024-2025日本年度風(fēng)云車十大最佳車型”獎(jiǎng)。比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛介紹,比亞迪成為該獎(jiǎng)項(xiàng)在日本舉辦45屆以來(lái),首次獲獎(jiǎng)的中國(guó)車企。據(jù)介紹,日本年度風(fēng)云車”評(píng)選創(chuàng)立于1980年,是日本歷史最悠久、最具權(quán)威性的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)之一。評(píng)選由資深汽車評(píng)論家和專業(yè)評(píng)委組成的團(tuán)隊(duì),從當(dāng)年發(fā)布的新車中甄選出最具代表性的車型。今年共有31款車型入圍,比亞迪海豹憑借其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和出色性能在第一輪評(píng)選中脫穎而出,最終榮膺十大最佳車型”大獎(jiǎng)。比亞迪海豹于今年進(jìn)入日本市場(chǎng),
快科技11月22日消息,長(zhǎng)安汽車總裁王俊在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上提出警告,稱中國(guó)71個(gè)乘用車品牌中僅有3家盈利,預(yù)計(jì)未來(lái)超過(guò)80%的中國(guó)汽車品牌將面臨關(guān)閉或轉(zhuǎn)型。他分析,今年前10個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車均價(jià)下降6.5%,尤其是燃油車均價(jià)下滑5.5%,而新能源車市場(chǎng)雖然有98款新車型上市,但月銷量過(guò)萬(wàn)的車型僅有10款。王俊指出,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入非穩(wěn)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)期,面臨內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)外良性競(jìng)爭(zhēng)弱化的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三也表達(dá)了對(duì)行業(yè)的看法,他認(rèn)為市場(chǎng)出現(xiàn)了增量不增收、增收不增利的現(xiàn)象,企業(yè)赤字經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加劇。目前,降價(jià)作為刺激
據(jù)報(bào)道,因?yàn)闅W洲電動(dòng)汽車需求放緩以及中國(guó)汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)加劇,福特計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi),在歐洲裁員近4000人,約占其在地區(qū)員工總數(shù)的14%。裁員將會(huì)在2027年底前完成,裁員方案等待與工會(huì)協(xié)商,裁員將集中在德國(guó)和英國(guó)兩個(gè)國(guó)家。因?yàn)閱T工的罷工威脅,大眾方面還未做出最終的裁員方案,正在與工會(huì)協(xié)商當(dāng)中。